ANA, Lusa ajansına gönderilen bir açıklamada, “Gerçekte, 2024 için önerilen ortalama oranlar 2019'dakilerden daha düşüktür” diyor.

ANA, Salı günü Madeira'da bir uçağın azaltıldığını ve havaalanı ücretlerindeki artış nedeniyle Porto ve Faro'daki trafiğin azaldığını açıklayan Ryanair havayolu CEO'su Michael O'Leary'nin yaptığı açıklamalara tepki gösteriyordu.

Ayrıca, bu havayolunun Madeira'daki üssünün ANA'nın “önemli bir yatırım” oluşturan teşvik programından yararlandığını belirtiyor.

ANA, Madeira'yı bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla 2023 yazında %10 büyüme kaydeden “Avrupa'da en büyük kalkınma potansiyeline sahip turistik yerlerden biri” olarak görüyor.

EasyJet, Wizzair, Azores Airlines ve Condor gibi havayollarının bu göster geye katkıda bulunduğunu eklediler.

Ayrıca, Ocak 2024'ten itibaren açıklanan havaalanı ücretleri güncellemesine rağmen, “birkaç şirketin Madeira'da bağlantı geliştirmeye devam etmeye büyük ilgi gösterdiğini” vurguluyorlar.

SATA (Boston ve Toronto), EasyJet (Geneve ve Basel), Jet2 (Liverpool ve Belfast) ve Wizzair (Roma), önümüzdeki 2024 yazında yeni rotaları onaylayan şirketlerden bazıları olduğunu ekliyorlar.

ANA, bu durumun, ACI (Uluslararası Havaalanı Konseyi) Avrupa'nın yakın tarihli bir açıklamasına göre, Avrupa'daki havayolları tarafından alınan ücretlerdeki artışın yaz aylarında (3. çeyrek) %38'den fazla olduğu bir zamanda meydana geldiğini vurguluyor.

Portekiz havaalanlarının Avrupa'da en hızlı büyüyen havalimanlarının zirvesinde olduğunu ve rekabet gücü açısından lider olduğunu belirten ANA, “hava bağlantısını geliştirmeye devam etme, ortaklık içinde ve tüm havayollarıyla adil bir şekilde çalışma konusunda bölgelere olan bağlılığını sürdürmesini” garanti ediyor.

Aeroportos de Portugal, çeşitli ulusal havaalanlarında müdahalelerin yapıldığını hatırlayarak, ücretlerden elde edilen gelirin güvenliği, operasyonel verimliliği ve havalimanlarının kapasitesini ve konforunu finanse etmek için kullanıldığını vurgulamaktadır.

ANA, 2024 için ücret teklifinin, daha düşük karbon emisyonlu uçakları teşvik etmek için bir mekanizma, ANA/VINCI Havalimanlarının çevre politikasına uygun bir önlem ve havacılık sektörünün karbonsuzlaştırılmasının teşvik edilmesini içeren bir mekanizma içerdiği sonucuna varıyor.

İlgili makaleler

acak