In 'n verklaring verduidelik ANSR dat van die 25 nuwe spoedbeheerliggings (LCV) 14 oombliklike spoedradars is en 11 gemiddelde spoedradars is.

Onder ander plekke sal die radars geïnstalleer word in IC2 (Oliveira de Azeméis, distrik Aveiro), A29 (Santa Maria da Feira, in Aveiro, en Vila Nova de Gaia, in Porto), IC1 (Santana da Serra, munisipaliteit Ourique, distrik Beja), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, O), EN 6-7 (Carcavelos en Parede, in Cascais), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) en in IC1 (Poceirão en Marateca, in Palmela-Alcácer do Sal).

ANSR verduidelik dat die liggings van die nuwe radars (37 geïnstalleer in September 2023 en 25 tot 6 Julie) gekies is op grond van die oortollige spoed wat op daardie plekke aangeteken is, wat relevant was vir die ernstige ongeluksyfer.

Op hierdie plekke het 115 mense die afgelope vyf jaar hul lewens verloor, gemiddeld 23 sterftes per jaar.

Wat die 37 radars betref wat in September 2023 in werking gestel het, het die owerhede drie sterftes aangeteken op die plekke waar dit geïnstalleer is, 'n syfer wat volgens ANSR “aansienlik laer” is as die gemiddelde van die afgelope vyf jaar.

In totaal het die SINCRO-stelsel, wat al agt jaar werk, 'n “beduidende afname” in ongelukke gesien op plekke waar die radars geïnstalleer is: 36% minder ongelukke met slagoffers, 74% minder sterftes, 44% minder beserings ernstige beserings en 36% minder geringe beserings.

ANSR onthou ook dat, in die plekke waar die nuwe radars geïnstalleer is, in vergelyking met metings wat voor hul installasie uitgevoer is, “'n baie beduidende gemiddelde vermindering in die aantal spoedvoertuie” (ongeveer 90%) aangeteken is, met die grootste vermindering waargeneem in die afdelings wat deur die radars geleë op die EN101 in Guimarães, op die EN206 in Fafe, op die IC2 in Coimbra, op die IP7 (Eixo Norte Sul) in Lissabon en op die IC17 (CRIL) in Odivelas.

Die installering van hierdie radars het dit moontlik gemaak om die aantal voertuie wat geinspekteer word, te verhoog. In die eerste vyf maande van hierdie jaar is in die SINCRO-stelsel 92 402 878 voertuie geïnspekteer, 1,8 keer meer as die 51 461 809 wat in dieselfde tydperk verlede

jaar geïnspekteer is.

In die nota herinner ANSR aan dat dit 'n beleid van totale deursigtigheid in die ligging van radars aangeneem het, wat vooraf die installeringsplekke van hierdie toerusting bekend gemaak het, “die kapasiteit van radars om lewens te red te maksimeer, naamlik deur die aanvaarding van toepaslike gedrag agter die stuur”.

In hierdie verband bepaal dit dat die oortredingsyfer (aantal oortrede/aantal voertuie wat geïnspekteer word) van spoedkameras nog altyd laag was - in vergelyking met ander nie-geadverteerde spoedkameras, met 0,55% in 2018, wat minder as ses voertuie verteenwoordig vir elke 1 000 geïnspekteer.

Hierdie koers het steeds gedaal en in die eerste vyf maande van 2024 0.29% bereik.

“Die vermindering in ongelukke, die afname van 90% in die aantal voertuie wat spoed op plekke wat deur die radars gedek word, die verdubbeling van die aantal voertuie wat geïnspekteer is, en die halvering van die oortredkoers toon ondubbelsinnig die doeltreffendheid van die stad se radars. SINCRO bydra by tot die groot doel om lewens te red”, voeg ANSR by.