ANSR yaptığı açıklamada, 25 yeni Hız Kontrol Konumundan (LCV) 14'ünün anlık hız radarı ve 11'inin ortalama hız radarı olduğunu açıklıyor.

Diğer konumların yanı sıra, radarlar IC2 (Oliveira de Azeméis, Aveiro bölgesi), A29 (Santa Maria da Feira, Aveiro'da ve Vila Nova de Gaia, Porto'da), IC1 (Santana da Serra, Ourique belediyesi, Beja bölgesi), IP3 (Coimbra), EN18 (Évora), EN 125 (Albufeira, Faro), EN 6-7 (Carcavelos ve Parede, Cascais'te), IC17 (Loures), A43 (Campanhã, Porto) ve IC1'de (Poceirão ve Marateca, Palmela-Alcácer do Sal'da).

ANSR, yeni radarların konumlarının (Eylül 2023'te kurulan 37 ve 25 - 6 Temmuz'da), ciddi kaza oranıyla ilgili olduğu kanıtlanan bu konumlarda kaydedilen aşırı hıza göre seçildiğini açıklıyor.

Bu yerlerde, son beş yılda 115 kişi hayatını kaybetti, yılda ortalama 23 ölüm oldu.

Eylül 2023'te faaliyete geçen 37 radarla ilgili olarak, kuruldukları yerlerde yetkililer, ANSR'nin son beş yılın ortalamasından “önemli ölçüde daha düşük” olduğunu söylediği üç ölüm kaydetti.

Toplamda, sekiz yıldır çalışan SINCRO sistemi, radarların kurulduğu yerlerde kazalarda “önemli bir azalma” gördü: Mağdurlarla kaza %36 daha az, %74 daha az ölüm, %44 daha az ciddi yaralanma ve% 36 daha az küçük yaralanma.

ANSR ayrıca, yeni radarların kurulduğu yerlerde, kurulumlarından önce yapılan ölçümlere kıyasla, “hız yapan araç sayısında çok önemli bir ortalama azalma” (yaklaşık% 90) kaydedildiğini, en büyük azalmaların Guimarães'deki EN101'de, Fafe'deki EN206'da, Coimbra'daki IC2'de, IP7'de bulunan radarların kapsadığı bölümlerde gözlendiğini hatırlatıyor (Lizbon'da Eixo Norte Sul) ve Odivelas'ta IC17'de (CRIL).

Bu radarların kurulumu, denetlenen araç sayısını artırmayı mümkün kıldı. Bu yılın ilk beş ayında SINCRO sistemi genelinde 92.402.878 araç denetlendi, bu da geçen yılın aynı döneminde denetlenen 51.461.809'dan 1.8 kat daha fazla

.

Nota ANSR, radarların konumunda tam şeffaflık politikası benimsediğini, bu ekipmanın kurulum yerlerini önceden açıkladığını, “radarların hayat kurtarma kapasitesini en üst düzeye çıkardığını, yani direksiyonun arkasında uygun davranışların benimsenmesi yoluyla “en üst düzeye çıkardığını” hatırlatıyor.

Bu bağlamda, hız kameralarının ihlal oranının (ihlal sayısı/denetlenen araç sayısı) her zaman düşük olduğunu belirtiyor - reklamı yapılmayan diğer hız kameralarıyla karşılaştırıldığında, 2018'de %0,55 ile denetlenen her 1000 araç için altıdan azını temsil ediyor.

Bu oran düşmeye devam etti ve 2024'ün ilk beş ayında %0.29'a ulaştı.

“Kazaların azalması, radarların kapsadığı yerlerde hız yapan araçların sayısında% 90 azalma, denetlenen araç sayısının iki katına çıkması ve ihlal oranının yarıya indirilmesi, şehrin radarlarının etkinliğini açıkça göstermektedir. SINCRO, hayat kurtarmanın büyük hedefine katkıda bulunuyor” diye ekliyor ANSR

.