تم تسجيل زيادة بنسبة 6.2٪ في حركة المرور إلى 1.41 مليون رحلة بين يونيو وأغسطس 2024، بالإضافة إلى زيادة بنسبة 44.9٪ في إجمالي تأخيرات ATFM (إدارة تدفق الحركة الجوية) إلى ما يقرب من 9 ملايين دقيقة.

كان متوسط التأخير 13 دقيقة لكل رحلة متأخرة، مع زيادة قدرها 80.8٪ في التأخيرات المتعلقة بسعة ATC و +16.2٪ في التأخيرات المتعلقة بموظفي ATC، وفقًا لتقرير صادر عن Publituris.

بالإضافة إلى ذلك، تأخرت رحلة واحدة تقريبًا من كل رحلتين في أوروبا خلال فصل الصيف بطريقة ما. يأتي هذا الاتجاه المتدهور في الوقت الذي يسلط فيه تقرير PRB الضوء على زيادة بنسبة 430٪ في التأخيرات السنوية بين عامي 2021 و 2023، مما يسلط الضوء على الفجوة الآخذة في الاتساع بين الطلب وسعة المجال الجوي الفعلية

.

ومن المتوقع أن تستمر هذه الفجوة، خاصة مع نمو حركة المرور المتوقع في السنوات القادمة. ويحث التقرير «ANSPs والدول الأعضاء على إعطاء الأولوية للتحسينات المستمرة للقدرات في عام 2024 وخلال RP4 لدعم استعادة حركة المرور والنمو المستقبلي

».

ومن الأهمية بمكان أن يستجيب المفوض المعين تسيتسيكوستاس، بمجرد تأكيد تعيينه، بسرعة لدعوة الرئيس فون دير لاين لوضع استراتيجية لمعالجة «أوجه القصور في إدارة الحركة الجوية تحت السماء الأوروبية الواحدة»، على النحو المبين في رسالة مهمته.

ورداً على أرقام التأخير وتقرير PRB، قالت أورانيا جورجوتساكو، المديرة العامة للخطوط الجوية الأوروبية (A4E): «عند قراءة تقرير PRB لهذا العام، ينتابني شعور بالديجا فو. مرة أخرى، من الواضح أن الوضع يزداد سوءًا. يعد إصلاح المجال الجوي الأوروبي الآن أحد أكثر التحديات إلحاحًا التي تواجه قطاع الطيران الأوروبي، وقد تم تحديده كأولوية في تقرير التنافسية لماريو دراجي. المجال الجوي الأوروبي يفشل. تحدث ماريو دراجي عن المعاناة البطيئة في أوروبا، ولكن بالنسبة لملايين الركاب هذا الصيف، كانت المعاناة حقيقية للغاية».

«من غير المقبول ببساطة أن يتم تأخير ما يقرب من نصف جميع الرحلات الجوية في أوروبا في مرحلة ما خلال أكثر أوقات السنة ازدحامًا. نحن نعرف القضايا والقدرة التي يتعين علينا العمل معها، ولكن من الواضح أننا لا نفعل ما يكفي مع ما لدينا لتجنب التأخير. لن يؤدي تقليل التأخيرات إلى تقليل الاضطرابات التي يتعرض لها الركاب فحسب، بل سيحقق أيضًا فوائد بيئية حقيقية، مما قد يقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 7-10٪. A4E مستعدة للعمل مع جميع أصحاب المصلحة لحل هذه المشكلة. وخلص جورجوتساكو إلى أنه لا ينبغي إجبار أوروبا وركابها على الانتظار لفترة أطول

.