"Esta infraestructura, y esta expansión, tienen como objetivo satisfacer las necesidades de crecimiento. Hemos crecido de forma muy consistente a lo largo de los años", declaró a Lusa el director general de DHL Express Portugal, José Reis.

Cuando en 2012 se instaló la primera fase de la terminal de DHL en el aeropuerto Francisco Sá Carneiro, en Maia (distrito de Oporto), las instalaciones "se diseñaron muy por encima de las necesidades del momento, es decir, con una capacidad muy por encima de la realidad del negocio en ese momento".

"En 10 años pudimos agotar la capacidad de las instalaciones, por eso ahora estamos haciendo esta inversión", dijo el gerente en una entrevista con Lusa en las nuevas instalaciones.

Las nuevas instalaciones, que darán servicio al Norte y al Centro del país y que han sido inauguradas hoy, permitirán además "dar respuesta a las necesidades de crecimiento actuales y futuras", y están diseñadas para "absorber un crecimiento medio del 10% anual en los próximos 15 a 20 años".

Anunciada en febrero de 2023, la inversión, que superó ligeramente los 25 millones de euros, sigue el crecimiento desde 2012 y, en particular, entre 2019 y 2023.

"Oporto ha crecido un 13,5% de 2019 a 2023. Es un crecimiento muy, muy significativo. Por supuesto, todo esto es el resultado de la dinámica del tejido empresarial del Norte", afirma.

Según José Reis, "DHL crece en función de la dinámica del tejido empresarial, y es importante destacar y subrayar que el Norte ha tenido una dinámica muy, muy fuerte".

Según DHL, los segmentos de moda, automoción y bienes de consumo dominan el comercio entre empresas, y el segmento de moda y bienes, así como la tecnología, también dominan las ventas al consumidor.

Los principales orígenes de las importaciones son Italia, Francia y Países Bajos, mientras que las exportaciones procesadas por DHL proceden de Francia, Estados Unidos y Alemania. La superficie total de la terminal de Oporto se triplica hasta los 18.000 metros cuadrados (superficie útil de 11 mil m2), teniendo DHL capacidad para procesar 6.500 piezas por hora (+150%) para importaciones, 5.500 (+300%) para exportaciones, con cerca de 11.000 envíos realizados al día.

La nueva terminal, con capacidad para unas 50 toneladas de carga al día, da empleo a unas 200 personas y opera con unos 70 vehículos y de dos a tres aviones al día, según el día de la semana.

"Esto triplica el número de aviones que teníamos en 2012, lo que es realmente notable, y describe la capacidad del Norte, la capacidad emprendedora del Norte", explicó José Reis.

Según el directivo, la terminal de Oporto "es la instalación más preparada" para DHL en Portugal, lo que contrasta con la situación de Lisboa, donde está pendiente de ejecución una inversión de 50 millones de euros en el aeropuerto Humberto Delgado.

"Actualmente estamos manteniendo reuniones con el Ayuntamiento de Lisboa, y sentimos y entendemos que el municipio es muy receptivo a que DHL pueda construir estas instalaciones en el actual aeropuerto", afirma, lo que no significa que se trate de una inversión desaprovechada, ante la construcción de un nuevo aeropuerto.

"Cuando se produzca este cambio, al nuevo aeropuerto, mantendremos estas instalaciones operativas", garantiza José Reis, añadiendo que estarán en el futuro en el nuevo aeropuerto Luís de Camões.