Selon un rapport d'idealista, le concept consiste en un pont portique avec un effet d'arche, entièrement en béton, et avec un profil longitudinal à une hauteur légèrement supérieure à celle du pont Arrábida, afin de ne pas constituer un obstacle visuel.

Fortement orientée vers la durabilité, la proposition prévoit également l'installation de panneaux photovoltaïques, qui permettront l'éclairage du pont, indique la mairie de Porto (CMP), ajoutant que le projet comprend également des escaliers et un ascenseur desservant la Rua do Bicalho et la faculté d'architecture de l'université de Porto.

Selon Metro do Porto, "le pont à construire reliera Campo Alegre, à Porto, à Candal, à Vila Nova de Gaia, étant une partie obligatoire d'une nouvelle ligne de métro - la ligne Rubis - qui reliera les stations de Casa da Music et Saint Ovid".

"Tant le futur pont que la nouvelle ligne sont entièrement financés par des fonds inscrits dans le plan de relance et de résilience et seront construits et mis en service à la fin de 2025", ajoute l'entreprise.

Pas pour les voitures

Le nouveau pont entre Porto et Gaia ne sera destiné qu'au métro, aux piétons et aux vélos.

La municipalité indique que le contrat pour le développement du projet devrait être signé prochainement, ce qui représente un investissement de plus d'un million d'euros. La CMP révèle également que le tablier du futur pont est exclusivement réservé au métro, aux piétons et aux vélos.

Le président du conseil d'administration de Metro do Porto, Tiago Braga, estime, dans une déclaration, que le nouveau pont sur le Douro rendra "la région encore plus solidaire, écologiquement durable et compétitive" et confirme qu'il s'agit d'un projet qui a en tête le souci de la durabilité : "À l'heure où les questions énergétiques sont encore plus à l'ordre du jour, ce pont et cette ligne constituent la plus forte contribution à la décarbonisation de la mobilité dans cette région, puisqu'il s'agit de l'axe alternatif à la circulation automobile sur le Ponte da Arrábida et d'une partie du VCI, contribuant structurellement à une moindre dépendance nationale aux combustibles fossiles".