Les données de l'Instituto da Mobilidade e dos Transportes(IMT) du Tráfego Médio Diário Annual (TMDA) sur les sections de la Via de Cintura Interna (VCI) à Porto, la section la plus congestionnée était Freixo Norte - Francos, avec 136,1 mille véhicules, suivie par Francos - Arrábida Norte, avec 122,7 mille véhicules. Si l'on inclut les tronçons de Vila Nova de Gaia, la TMDA totale de la VCI est de 113,3 millions, soit 1,3 % de plus qu'en 2023. La municipalité a constaté une augmentation allant de 1,1 % à 1,9 % dans les sections de son autoroute.

IMT a également indiqué qu'il y avait eu une augmentation du nombre de véhicules circulant sur les routes adjacentes à la VCI. Par exemple, l'Avenida AEP (A28) a connu une augmentation de 0,3 %, tandis que l'autoroute A3 qui donne accès à la VCI et à Águas Santas a connu une augmentation de 3,0 % de la TMDA. La circulaire de la région extérieure de Porto (CREP/A41) a enregistré une augmentation de 8,8 % à 9,1 % dans les segments situés au nord et au sud de la rivière Douro.

Les moyennes annuelles pour les sections individuelles sont calculées en utilisant les moyennes journalières mensuelles pour chaque mois, en tenant compte de la longueur de chaque section, afin d'obtenir des résultats précis.

Le gouvernement a proposé une solution pour réduire le trafic sur la VCI à Porto en plaçant six portiques à ses entrées pour empêcher la circulation des véhicules lourds, mais jusqu'à présent, le ministère a déclaré qu'aucune proposition n'a été confirmée.