"Je ne considère pas la réduction de la vitesse comme une mauvaise chose, mais plus important que de fixer une limite, il faut s'assurer qu'elle peut être respectée et appliquée", a déclaré Carlos Pinto de Sá, le maire d'Évora.

La proposition de limiter la vitesse à 30 kilomètres par heure (km/h) dans toute la zone urbaine de la municipalité a été présentée au Conseil municipal de sécurité d'Évora par GARE - Association pour la promotion d'une culture de la sécurité routière.

S'adressant à Lusa, Adérito Araújo, dirigeant et représentant de l'association au sein du Conseil municipal de sécurité, a indiqué que la proposition serait débattue lors de la prochaine réunion de cet organe consultatif municipal, prévue lundi.

"L'idée est que, fondamentalement, Évora aura une limite de vitesse de 30 km/h dans toutes les zones urbaines de la municipalité", a-t-il souligné, notant que la mesure a déjà été adoptée dans plusieurs villes européennes.

Le fonctionnaire a souligné qu'"il est plus que prouvé" que la mesure "présente d'énormes avantages, notamment en termes de sécurité et d'environnement, et que, contrairement à ce que beaucoup de gens pensent, le trafic ne devient pas moins fluide".

"Dans les villes européennes qui ont déjà adopté la mesure, le nombre d'accidents de piétons et de cyclistes diminue et l'environnement s'améliore également, car, avec des vitesses plus faibles, il y a moins de combustion et moins de fumées", a-t-il affirmé.

Adérito Araújo a averti que l'établissement de la limite de vitesse à 30 km/h nécessite des changements dans le trafic routier, avec des modifications de certaines intersections et la création de nouveaux ronds-points, afin d'éviter les embouteillages.

Le maire d'Évora a souligné que la municipalité appliquait déjà cette limitation de vitesse dans plusieurs zones de la commune, notamment dans le centre historique, ajoutant qu'il avait l'intention d'étendre cette règle à d'autres zones.

Considérant que "la réduction de la vitesse ne peut se faire par décret", M. Pinto de Sá a affirmé que cet objectif devra être atteint en modifiant les routes, par exemple en installant des passages surélevés.

"Nous devons analyser dans chaque zone la vitesse appropriée pour la circulation et prendre des mesures d'un point de vue physique pour s'assurer que la vitesse est appropriée", a-t-il ajouté.