Datos del Instituto da Mobilidade e dos Transportes(IMT) de Tráfego Médio Diário Annual (TMDA) en las secciones de Via de Cintura Interna (VCI) en Porto, la sección más congestionada fue Freixo Norte - Francos, con 136,1 mil vehículos, seguido de Francos - Arrábida Norte, con 122,7 mil vehículos. Si se incluyen los tramos de Vila Nova de Gaia, el TMDA total de VCI es de 113,3 millones, un 1,3% más que en 2023. El municipio ha visto un aumento que oscila entre el 1,1% y el 1,9% en los tramos de su autopista.

IMT también declaró que ha habido un aumento de los vehículos que circulan en las carreteras adyacentes a VCI. Por ejemplo, la Avenida AEP (A28) experimentó un aumento del 0,3%, mientras que la autopista A3 con acceso entre VCI y Águas Santas experimentó un crecimiento del 3,0% en TMDA. La Circular de la Región Exterior de Oporto (CREP/A41) registró un aumento de entre el 8,8% y el 9,1% en los tramos situados al norte y al sur del río Duero.

Las medias anuales de los tramos individuales se calculan utilizando las medias diarias mensuales de cada mes, teniendo en cuenta la longitud de cada tramo, para obtener resultados precisos.

El gobierno propuso una solución para mitigar el tráfico en la VCI de Oporto con la colocación de seis pórticos en sus entradas para inhibir la circulación de vehículos pesados, pero hasta ahora, el ministerio ha dicho que no se ha confirmado ninguna propuesta.