הבה רת ה- IP באה לאחר שהופץ מידע ברשתות החברתיות בחג הפסחא על קיומם של אשכולות כלי רכב ליד מכונות המערכת, מצב שהוביל את קבוצת הפרלמנט של PS לחקור את הממשלה בנוגע לכאורה "דמי אגרה מופרזים על ויה דו אינפנטה [A22]".
נציגי ה- PS שנבחרו על ידי מחוז פארו אומרים כי הם יכולים לראות שהמכונות עדיין פועלות, והזהירו כי ישנם "מאות נהגים שמגיעים מספרד" שהמשיכו לעצור באגרה בגשר הבינלאומי גואדיאנה כדי לשלם את האגרה על ויה דו אינפנטה.
"Infraestruturas de Portugal מבהירה כי מאז 1 בינואר 2025 לא נגבה אגרה בגין השימוש ב- A22 ובכל אורכו", הבטיחה החברה בהצהרה.
אותו מקור ציין כי כניסתו לתוקף של חוק מספר 37/2024, מיום 7 באוגוסט, שמה קץ לתשלום האגרה "על קטעים וקטעי משנה מסוימים של כבישים מהירים בפנים, בכבישים מהירים לשעבר ללא תשלום (SCUT), וכבישים בהם אין חלופות המאפשרות שימוש איכותי ובטוח".
קריטריונים אלה כוללים את כביש A22, החוצה את אלגרבה ומחבר את ספרד ללאגוס, כביש 4 (A4) - תת-קונציון טרנסמונטנה ומנהרת מראו, הזיכיון הפנימי A13 ו- A13-1 - פינהל, A23 - זיכיון IP (טורס נובאס/אברנטס) וזיכיון פנים ביירה (אברנטס/גוארדה), A24 - זיכיון פנים צפון, A25, Beiras Litoral וזיכיון אלטה, ו- A28 - זיכיון החוף הצפוני, בקטעים שבין אספוסנדה לאנטאס ובין נייבה לדארק, IP צוין.
"עם זאת, למרות ביטול דמי האגרה בכבישים אלה, ישנם אחרים שבהם נשארים דמי אגרה, וזו הסיבה שאמצעי התשלום הנקרא 'easytoll' נשאר פעיל ומהווה אופציה תקפה לכל נהגי כלי רכב עם לוחיות רישוי זרות אשר, ללא ציוד על הסיפון, רוצים להיות מופעלים עם אמצעי תשלום אגרה אלקטרוני המאפשר להם לנסוע בכל רשת הכבישים הלאומית".
מכיוון שניתן להשתמש במערכת לכבישי אגרה אחרים בתוקף, "הנקודות הקבועות להצטרפות למערכת, הממוקמות בסמוך לגבול בנקודות הכניסה לרשת הכבישים המהירים עם אגרה אלקטרונית, כלומר בכבישים A22, A24, A25 ו- A28, נשארות פעילות, מגיבות למשתמשים המעוניינים לנסוע לא רק בכבישים ללא תשלום, אלא גם בכבישים שבהם עדיין מחויבים אגרה".
"יש לציין גם כי הצטרפות ל- 'easytoll' אינה כרוכה בגביית אגרה כלשהי. זה דווקא הצטרפות למערכת המאפשרת גבייה אלקטרונית של סכומים המגיעים לשימוש בכבישי אגרה", סיכם IP.