“ग्रांडे कॉम्पोर्टा ग्रीन कार्ड फॉर सेफ मोबिलिटी”, एक ऐसा क्षेत्र जिसे प्रमोटरों द्वारा उस क्षेत्र के संबंध में नामित किया गया है, जिसमें सेतुबल जिले में ट्रोइया, मेलिड्स, ग्रांडोला और अलकेसर डो साल के बीच का क्षेत्र शामिल है, इस सप्ताह वितरित किया गया है।

समूह के गुटा मौरा गेदेस ने कहा, “यह एक सिविल सोसायटी पहल है जो ग्रेटर कॉम्पोर्टा क्षेत्र में बहुत गंभीर परिणामों और जानमाल के नुकसान के साथ दुर्घटनाओं में वृद्धि के बारे में चिंतित निवासियों, व्यवसायियों और निवेशकों को एक साथ लाती है।”

प्रतिनिधि के अनुसार, इस क्षेत्र में “महान पर्यटन विकास हो रहा है” और “जहां सबसे बड़ी अचल संपत्ति, पर्यटन और कृषि निवेश हो रहे हैं”।

नागरिक समाज के प्रतिनिधियों के समूह ने कहा कि वे क्षेत्र के सड़क बुनियादी ढांचे के बारे में चिंतित थे, जो, उनके विचार में, “सड़क यातायात में वृद्धि के लिए तैयार नहीं था"।

गुटा मौरा गेदेस ने कहा, “जो सड़कें कार्वाल्हल को मुडा, कार्वाल्हल से कॉम्पोर्टा और कॉम्पोर्टा से अलकेसर डो साल से जोड़ती हैं, वे इस समय बहुत महत्वपूर्ण खंड हैं, और वे पुरानी सड़कें हैं, बिना कगार के, बिना पलायन बिंदुओं के, और इसलिए मैं कहूंगा कि ये तीन प्राथमिकता वाले मार्ग हैं”।

इस साल सितंबर में लिखा गया दस्तावेज़, जिसमें क्षेत्र की सड़क अवसंरचना की कमजोरी और गतिशीलता में सुधार के सात प्रस्तावों के बारे में 16 बिंदु हैं, पर “विभिन्न क्षेत्रों और कई राष्ट्रीयताओं” के 350 से अधिक लोगों ने हस्ताक्षर किए हैं।

यातायात में तेजी से वृद्धि

लुसा द्वारा परामर्श किए गए पत्र में, प्रमोटरों ने नोट किया कि “वाहन यातायात और उपयोगकर्ताओं की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है”, और “रियल एस्टेट निर्माण के विकास के कारण टीआईआर ट्रकों के पूरी तरह से अप्रत्याशित और खतरनाक प्रवाह” की चेतावनी देते हैं।

वे बताते हैं, “सड़कें और पहुँच मार्ग ज़्यादातर संकरे होते हैं, जिनमें से अधिकांश के कंधे कठोर नहीं होते हैं, जो टकराव के मामलों में चक्कर काटने की अनुमति देते हैं, जो सबसे गंभीर दुर्घटनाओं का मुख्य कारण है, और अक्सर पेड़ों से ढकी होती हैं”, वे बताते हैं।

सड़कों के उन हिस्सों का भी उल्लेख किया गया है जहां “सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था मौजूद नहीं है या दुर्लभ है”, चौराहे “स्पीड बम्प्स के करीब होने के कारण या खराब दृश्यता वाले स्थानों पर खराब स्थित हैं”, गति सीमा रडार की कमी और सड़कों का “अनियमित और धीमा” रखरखाव।

गुटा मौरा गेदेस ने मध्यम अवधि में, “ग्रेटर कॉम्पोर्टा क्षेत्र के लिए एक रणनीतिक योजना” बनाने के महत्व पर प्रकाश डाला, जिसमें “बुनियादी ढाँचे टिकाऊ, पर्यावरण के अनुकूल, नागरिकों और समावेशी” पर विचार किया गया है, और जिसमें “क्षेत्र के लिए जिम्मेदार विभिन्न” शामिल हैं।

समूह “रडार की स्थापना, हल होने की प्रक्रिया में स्थितियों के बारे में डिजिटल संचार चेतावनी या सड़कों पर काले धब्बों की मैपिंग” का भी आह्वान करता है।

प्रतिनिधि ने कहा, “इस क्षेत्र में एक प्राकृतिक पारिस्थितिकी तंत्र है जो यूरोप में अद्वितीय है, जो एक रणनीतिक विकास योजना का हकदार है जिसमें स्थायी गतिशीलता शामिल हो और इसलिए, हम स्थानीय अधिकारियों और सरकार के साथ भागीदार बनना चाहते हैं, जिन्हें स्वाभाविक रूप से शामिल होना होगा”।