Die “Grande Comporta Groen kaart vir veilige mobiliteit”, 'n gebied wat deur die promotors aangewys is met betrekking tot die gebied wat die gebied tussen Tróia, Melides, Grândola en Alcácer do Sal, in die distrik Setúbal, is hierdie week afgelewer.

“Dit is 'n burgerlike samelewing inisiatief wat inwoners, sakemanne en beleggers bymekaar bring wat bekommerd is oor die toename in ongelukke, met baie ernstige gevolge en lewensverlies, in die Groter Comporta-omgewing,” het Guta Moura Guedes uit die groep gesê.

Volgens die verteenwoordiger het die gebied “groot toerismeontwikkeling getuie” en is “waar die grootste vaste eiendom-, toerisme en landboubeleggings plaasvind”.

Die groep verteenwoordigers van die burgerlike samelewing het gesê hulle is bekommerd oor die padinfrastruktuur van die streek, wat volgens hul mening “nie voorbereid was op die toename in padverkeer nie”.

“Die paaie wat Carvalhal met Muda, Carvalhal met Comporta en Comporta tot Alcácer do Sal verbind, is op die oomblik baie belangrike gedeeltes in terme van mobiliteit en dit is ou paaie, sonder randpunte, sonder ontsnappingspunte, en daarom sou ek sê dat dit die drie prioriteitsroetes is”, het Guta Moura Guedes gesê.

Die dokument, wat in September vanjaar geskryf is, met 16 punte oor die swakheid van die padinfrastruktuur van die streek en sewe voorstelle vir die verbetering van mobiliteit, word onderteken deur meer as 350 mense “uit verskillende sektore en baie nasionaliteite”.

'N Eksponensiële toename in verkeer In

die brief, wat deur Lusa geraadpleeg is, merk die promotors op dat “voertuigverkeer en die aantal gebruikers eksponensieel toegeneem het”, en waarsku vir “'n heeltemal onvoorsiene en kommerwekkende vloei van TIR-vragmotors as gevolg van die ontwikkeling van eiendomskonstruksie”.

“Die paaie en toegangspaaie is meestal smal, die meeste van hulle sonder harde skouers wat omwentelinge moontlik maak in gevalle van botsings, die hoofoorsaak van die ernstigste ongelukke, en is dikwels met bome gevoer,” wys hulle daarop.

Daar word ook genoem stukke paaie waar “openbare beligting nie bestaan of skaars is nie”, kruisings “swak geleë omdat hulle naby spoedbultjies of op plekke met swak sigbaarheid is”, gebrek aan spoedbeperkingsradars en “onreëlmatige en stadige” instandhouding van paaie.

Guta Moura Guedes het die belangrikheid daarvan beklemtoon om op medium termyn “'n strategiese beplanning vir die Groter Comporta-gebied” te skep wat “infrastruktuure wat volhoubaar, vriendelik vir die omgewing, burgers en inklusief is”, en dit behels “die verskillende verantwoordelik vir die gebied”.

Die groep vra ook op “die installering van radars, digitale kommunikasie wat waarsku oor situasies in die proses om opgelos te word of die kartering van swart kolle op die paaie”.

“Hierdie gebied het 'n natuurlike ekosisteem wat uniek in Europa is, wat verdien om 'n strategiese ontwikkelingsplan te hê wat volhoubare mobiliteit insluit, en daarom wil ons vennote wees met plaaslike owerhede en die regering, wat natuurlik betrokke sal moet raak,” het die verteenwoordiger gehandhaaf.