एक बयान में, मेट्रो डो पोर्टो बताते हैं कि यह रुकावट पिंक लाइन (जी) परियोजना से संबंधित है, “उन विद्युत प्रतिष्ठानों के संदर्भ में जो पहले से ही उनके पूरा होने की दृष्टि से विकसित किए जा रहे हैं"।

मुद्दा नेटवर्क के “कॉमन ट्रंक” के कैटेनरी का कनेक्शन है - सेन्होरा दा होरा और एस्टाडियो डो ड्रैगो के बीच - नई लाइन से, जो साओ बेंटो स्टेशन को कासा दा म्यूसिका से जोड़ेगी।

बयान में कहा गया है, “सेन्होरा दा होरा और ट्रिनडेड स्टेशनों के बीच, 12 अप्रैल [शनिवार] को रात 10 बजे से अगले दिन [रविवार] दोपहर 1 बजे तक पोर्टो मेट्रो के प्रचलन को बाधित करना आवश्यक है"।

मेट्रो पोर्टो ने बताया कि, इस समयावधि के दौरान, येलो (डी) लाइन के अपवाद के साथ, सभी लाइनें “वातानुकूलित” होंगी।

कंपनी के अनुसार, मेट्रो ट्रेनों की इलेक्ट्रिकल पावर सप्लाई सिस्टम को जोड़ने के लिए तकनीकी हस्तक्षेप फ्रैंकोस क्षेत्र में होगा, जिसके लिए ऑपरेशन को प्रतिबंधित करना होगा।

इस तकनीकी हस्तक्षेप के कारण होने वाले प्रभाव को कम करने के लिए, मेट्रो डो पोर्टो कहते हैं, एक वैकल्पिक सेवा और परिवहन होगा, जो पोर्टो पब्लिक ट्रांसपोर्ट सोसाइटी (एसटीसीपी) के साथ मिलकर तैयार किया गया समाधान होगा।

इस ऑपरेटर की आर्टिकुलेटेड बसें कट से प्रभावित क्षेत्रों से होकर गुजरेंगी, जिसमें सेटे बिकास, विसो, रामाल्डे, फ्रैंकोस, कासा दा म्यूसिका, कैरोलिना माइकलिस और लापा में गारंटीकृत स्टॉप होंगे।

पासिंग फ़्रीक्वेंसी सात मिनट (20:30 से 01:30 और 09:30 से 14:10 तक) और 10 मिनट (06:00 और 09:25 के बीच) के बीच भिन्न होनी चाहिए।

फ्रैंकोस, रामाल्डे और विसो स्टेशनों पर स्टॉप्स के बीच 21 मिनट का अंतर होना चाहिए।

मेट्रो डो पोर्टो ने चेतावनी दी है, “हम इस तथ्य पर भी आपका ध्यान आकर्षित करना चाहेंगे कि इस वैकल्पिक STCP सेवा के सभी ग्राहकों को बसों में अपने एंडांटे टिकटों को मान्य करना होगा।”

कंपनी यह भी याद दिलाती है कि सहायक कुत्तों को छोड़कर, जिन्हें कंटेनर (बैग, बैकपैक या अन्य) में ठीक से नहीं रखा जाता है, जानवरों को ले जाना संभव नहीं है।