Volgens een persbericht van de vakbond van machinisten(SMAQ) dat naar Lusa is gestuurd, zal de staking ook van kracht zijn op 30 december en 2 januari, omdat de werknemers die door SMAQ worden vertegenwoordigd dan zullen staken "om extra werk te bieden, inclusief werk op een wekelijkse rustdag, in overeenstemming met de AE [Bedrijfsovereenkomst] SMAQ/ViaPorto en de Arbeidswet".

Op 31 december en 1 januari, wanneer de gebruikelijke toestroom van publiek naar het centrum van Porto voor oudejaarsavond plaatsvindt en de metro normaal gesproken de hele nacht doorrijdt, "staken de werknemers die worden vertegenwoordigd door SMAQ."

"Werknemers die op 30 december 2024 een normale werkperiode hebben ingepland die langer duurt dan 00:00 uur op 31 december 2024, zijn in staking vanaf de geplande begintijd van hun normale werkperiode tot het einde ervan", en degenen die "op 1 januari 2025 een normale werkperiode hebben ingepland die langer duurt dan 00:00 uur op 2 januari 2025", zijn ook in staking tot het einde van hun dienst.

Gecontacteerd door Lusa, zegt vakbondsleider Hélder Silva van SMAQ, verbonden aan Metro do Porto, dat de redenen voor de staking dezelfde zijn als die welke leidden tot de staking die plaatsvond tussen 17 en 22 december.

Het gaat om "het niet naleven van de AE door het bedrijf", in dit geval ViaPorto, van de Barraqueiro Group, die Metro do Porto exploiteert, met betrekking tot de betaling van een jaarlijkse premie.

"We hebben een clausule die de betaling van een jaarlijkse prestatiepremie vereist die te maken heeft met de dagelijkse prestaties van de werknemers en hun evaluatie, en het bedrijf claimde verliezen en heeft deze premie nog niet betaald," zei hij. Hélder Silva tegen Lusa op 16 december.

De vakbondsleider zei ook dat er "een tolerantiemarge van een half jaar was gegeven voor het bedrijf om de premie te betalen", verwijzend naar 2023, iets wat volgens SMAQ nog niet is gebeurd.