Rozporządzenie miejskie w sprawie stref płatnego parkowania w Amares, zaproponowane przez Izbę pod przewodnictwem Manuela Moreiry (PSD) i zatwierdzone przez Zgromadzenie Miejskie, "ma zastosowanie do wszystkich płatnych i odpowiednio oznakowanych parkingów naziemnych" oraz do parkingów podziemnych przy Praça do Comércio, União de Freguesias de Ferreiros, Prozelo i Besteiros.

Zgodnie z rozporządzeniem, na parkingach naziemnych będzie obowiązywała "zniżka do 15 minut parkowania dziennie, jednorazowo, za każdą tablicę, dla użytkowników środków elektronicznych na parkingach o ograniczonym czasie obowiązywania".

Opłata w wysokości 15 centów będzie pobierana od drugiej części 15 minut do czwartej raty (jedna godzina parkowania), 30 centów za każde 15 minut począwszy od tego okresu.

Parkowanie w wyznaczonych strefach będzie płatne w godzinach 9-19 od poniedziałku do piątku i będzie bezpłatne poza tymi godzinami, w szczególności w soboty, niedziele oraz święta miejskie i państwowe.

Parkowanie na podziemnym dziedzińcu Praça do Comércio będzie płatne, za ułamki 15 minut (15 centów), między 07:30 a 20:30 od poniedziałku do piątku oraz w soboty od 09:00 do 13:00, a także możliwe jest wnioskowanie o płatności miesięczne.

Gmina Amares twierdzi, że płatne parkowanie ma na celu "zniechęcenie do długoterminowego parkowania, zapewniając w ten sposób większą rotację w zajmowaniu miejsc, dyscyplinując niewłaściwe i niewłaściwe parkowanie na chodnikach oraz przyczyniając się do lepszej jakości życia i zamieszkania mieszkańców i firm w obszarach najbardziej poszukiwanych do parkowania".

"W ostatnich latach nastąpił wzrost ruchu drogowego na drogach miasta, co wymaga przyjęcia nowych zasad regulujących ten ruch i parkowanie. Wzrost floty pojazdów i presja, jaką wywiera na infrastrukturę publiczną, stanowi obecnie jedno z największych ograniczeń jakości życia, które należy zapewnić", podkreśla Izba.

Urząd miasta twierdzi również, że "bezsporne jest, że regulowane parkowanie w całej gminie oznacza jednocześnie optymalizację warunków ruchu, zarówno dla pojazdów, jak i pieszych, bodziec do korzystania z transportu publicznego i ważną dźwignię w planowaniu urbanistycznym".