„Orarele vor fi disponibile în curând”, a răspuns o sursă oficială de la AMP pentru Lusa, după întrebări cu privire la disponibilitatea orarelor pentru UNIR, noua rețea de autobuze metropolitane care va circula în AMP, cu excepția orașului Porto (excluzând începutul și sfârșitul liniilor).

Consiliul Local Porto a criticat astăzi „lipsa de planificare” a noii rețele de autobuze UNIR, în zona metropolitană Porto (AMP), prevăzând un „impact foarte semnificativ” asupra orașului și „chiar mai multe probleme” decât cele care au avut loc la Lisabona, odată cu lansarea Carris Metropolitana.

„Putem concluziona că a existat o lipsă de planificare și organizare a AMP la începerea rețelei UNIR, dăunând municipalității Porto și municipalităților cu o mare interacțiune cu aceasta, cum ar fi Maia și Matosinhos”, se poate citi într-o notă distribuită consilierilor de către executivul municipal condus de Rui Moreira.

Camera Porto afirmă că „începând cu 1 decembrie 2023, liniile loturilor 2, 3, 4 și 5 ale rețelei UNIR vor intra în funcțiune”, dar nu și 1, care vor deservi Maia, Matosinhos și Trofa.

Cu toate acestea, AMP a spus în răspunsul său către Lusa, că „ca și celelalte, lotul 1 va începe la 1 decembrie 2023”.

Noua rețea UNIR și imaginea sa vor înlocui, la 1 decembrie, serviciile furnizate de aproximativ 30 de operatori rutieri privați din AMP, precum Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, printre altele.

Întreaga rețea va utiliza sistemul de ticketing Andante și se încheie cu un model de concesiune linie cu linie moștenit din 1948, deoarece licitația publică a fost împărțită în cinci loturi, deși toate funcționează sub aceeași marcă UNIR.