"Розклади будуть доступні найближчим часом", - відповіло Лусі офіційне джерело з АМР на запитання про наявність розкладів руху UNIR, нової міської автобусної мережі, яка буде циркулювати по всій АМР, окрім Порту (за винятком початку та кінця ліній).

Сьогодні міська рада Порту розкритикувала "відсутність планування" нової автобусної мережі UNIR в столичній зоні Порту (AMP), передбачаючи "дуже значний вплив" на місто і "ще більше проблем", ніж ті, що виникли в Лісабоні з запуском Carris Metropolitana.

"Ми можемо зробити висновок, що при створенні мережі UNIR не вистачало планування та організації AMP, що завдало шкоди муніципалітету Порту та муніципалітетам, які тісно взаємодіють з ним, таким як Майя та Матосіньюш", - йдеться у записці, поширеній серед депутатів муніципальною виконавчою владою на чолі з Руї Морейрою.

Палата Порту заявляє, що "з 1 грудня 2023 року будуть введені в експлуатацію лінії лотів 2, 3, 4 і 5 мережі UNIR", але не 1, який буде обслуговувати Майю, Матозіньюш і Трофу.

Однак у своїй відповіді Лусі AMP повідомила, що "як і інші, партія 1 почне працювати 1 грудня 2023 року".

Нова мережа UNIR та її імідж замінять з 1 грудня послуги, що надаються близько 30 приватними дорожніми операторами в AMP, такими як Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, серед інших.

Вся мережа буде використовувати систему продажу квитків Andante і закінчується моделлю концесії "лінія за лінією", успадкованою з 1948 року, оскільки публічний тендер був розділений на п'ять лотів, хоча всі вони працюють під одним і тим же брендом UNIR.