"Los horarios estarán disponibles en breve", respondió a Lusa una fuente oficial del AMP, tras las preguntas sobre la disponibilidad de los horarios de UNIR, la nueva red metropolitana de autobuses que circulará por todo el AMP excepto en Oporto (excluyendo el inicio y el final de las líneas).

El Ayuntamiento de Oporto criticó hoy la "falta de planificación" de la nueva red de autobuses UNIR, en el Área Metropolitana de Oporto (AMP), previendo un "impacto muy significativo" en la ciudad y "aún más problemas" que los ocurridos en Lisboa, con la puesta en marcha de Carris Metropolitana.

"Podemos concluir que hubo una falta de planificación y organización del AMP al poner en marcha la red UNIR, perjudicando al municipio de Oporto y a los municipios con gran interacción con él, como Maia y Matosinhos", se puede leer en una nota distribuida a los concejales por el ejecutivo municipal liderado por Rui Moreira.

La Cámara de Oporto afirma que "a partir del 1 de diciembre de 2023 entrarán en funcionamiento las líneas de los lotes 2, 3, 4 y 5 de la red UNIR", pero no la 1, que dará servicio a Maia, Matosinhos y Trofa.

Sin embargo, AMP dijo en su respuesta a Lusa, que "al igual que los demás, el lote 1 entrará en funcionamiento el 1 de diciembre de 2023".

La nueva red UNIR y su imagen sustituirá, el 1 de diciembre, los servicios prestados por cerca de 30 operadores privados de carreteras en AMP, como Caima, AV Feirense, Transdev, UT Carvalhos, Gondomarense, Pacense, Arriva, Maré, Landim, Valpi, Litoral Norte, Souto, MGC, Seluve, Espírito Santo, entre otros.

Toda la red utilizará el sistema de billetaje Andante y termina con un modelo de concesión línea por línea heredado de 1948, ya que el concurso público se dividió en cinco lotes, aunque todos operen bajo la misma marca UNIR.