"Vi kan inte bidra till att försämra Metros image, men vi kan inte heller sitta och vänta. Vi måste söka den rättvisa åtgärden och den rättvisa åtgärden är att säga 'Ljug inte för Portos invånare'", sade Rui Moreira under kommunstyrelsens möte.

Borgmästaren, som i sin presentation inkluderade olika nyheter om de olika tunnelbanearbeten som pågår i staden, fördömde de "successiva förseningarna" på alla tunnelbanearbetets fronter.

"Ingen tror att den rosa linjen kommer att vara klar i juli nästa år", betonade han.

Slutförandet av byggkontraktet för Rosa Line, som kommer att ansluta São Bento till Casa da Música, är planerat till juli 2025 och linjen bör tas i drift i sommar, enligt Metro do Porto.

När det gäller Rosalinjen sade Rui Moreira att kommunen ställts inför en ny begäran från tunnelbanan om att "öppna Cardosas igen", vilket innebär att trafiken måste ledas om genom Largo dos Loios.

"De behöver ett annat arbete som de uppskattar kommer att ta tre eller fyra veckor", sade han och berättade att han hade frågat företaget om projektet var relaterat till implementeringen av spårvagnslinjen.

"De säger nej, att nästa år kommer de att ingripa igen", säger han och tillägger att spårvagnstrafiken "upplever en extraordinär minskning av intäkterna".

Under de tidiga timmarna den 21 juni frigjordes Avenida dos Aliados och Praça Almeida Garrett delvis från arbetena med Rosalinjen.

Rui Moreira sade också att Metro do Porto har för avsikt att "genomföra ett nytt ingrepp i Rotunda da Boavista, med samma metod som ledde till att några av dessa träd dömdes ut".

"Jag tror att befolkningen har blivit lurad upprepade gånger och det är vad vi inte kan tolerera", sade han.

För PSDB kritiserade kommunalrådet Mariana Ferreira Macedo Metrôs agerande, som hon anklagade för att främja "falsk kommunikation". Den socialdemokratiska ledamoten Alberto Machado ansåg också att förseningar på arbetsfronten ökar medborgarnas "misstro och misstro" mot tunnelbanan.

"Metro måste berätta sanningen för folket i Porto Alegre och måste säga vad som händer. Marken i Porto är inte lätt, men det var den inte för 20 år sedan heller. Den behöver ordning och reda", sade Alberto Machado och fördömde den nuvarande administrationens attityd.

Ledamoten Ilda Figueiredo, CDU, kritiserade Metros brist på planering, vilket ledamoten Sérgio Aires, BE, höll med om och menade att "ingen politisk kraft kan göra något" annat än att fördöma Metros agerande.

I mitten av juli meddelade Metro do Porto i ett brev till kommunstyrelsens arbetsgrupp att man skulle göra allt för att Praça da Liberdade skulle vara fri från arbeten på Rosalinjen fram till årets slut.

Rosalinjen, med en total kostnad på 304,7 miljoner euro, kommer att ansluta till de nuvarande tunnelbanestationerna Casa da Música och São Bento och ha mellanstationer vid Hospital de Santo António och Praça da Galiza.