"No podemos contribuir a la degradación de la imagen de Metro, pero no podemos sentarnos a esperar. Tenemos que buscar la medida justa y la medida justa es decir 'No mintáis al pueblo de Oporto'", dijo Rui Moreira, durante la reunión del ejecutivo municipal.

El alcalde, que en su presentación incluyó varias noticias sobre las diferentes obras de metro en curso en la ciudad, denunció los "sucesivos retrasos" en todos los frentes de trabajo del metro.

"Nadie se cree que la línea rosa vaya a estar terminada en julio del año que viene", destacó.

La conclusión del contrato de construcción de la Línea Rosa, que conectará São Bento con la Casa da Música, está prevista para julio de 2025 y la línea debería entrar en funcionamiento este verano, según Metro do Porto.

En cuanto a la Línea Rosa, Rui Moreira dijo que el municipio se enfrentó a una nueva petición del metro "para volver a abrir Cardosas", lo que implica redirigir el tráfico a través de Largo dos Loios.

"Necesitan otra obra que calculan que llevará tres o cuatro semanas", dijo, afirmando que había preguntado a la empresa si el proyecto estaba relacionado con la implantación de la línea del tranvía.

"Dicen que no, que el año que viene volverán a intervenir", dijo, y añadió que el servicio del tranvía está "experimentando una bajada extraordinaria de ingresos".

En la madrugada del 21 de junio, la Avenida dos Aliados y la Praça Almeida Garrett quedaron parcialmente liberadas de las obras de la Línea Rosa.

Rui Moreira también dijo que Metro do Porto tiene la intención de "llevar a cabo una nueva intervención en la Rotunda da Boavista, utilizando el mismo método que llevó a la condena de algunos de esos árboles".

"Creo que la población ha sido repetidamente engañada y eso es lo que no podemos tolerar", afirmó.

Por el PSDB, la concejala Mariana Ferreira Macedo criticó la actuación de Metrô, al que acusó de promover una "comunicación falsa". El concejal socialdemócrata Alberto Machado también consideró que los retrasos en los frentes de trabajo aumentan la "incredulidad y el descreimiento" de los ciudadanos en el Metro.

"Metro tiene que decir la verdad a los ciudadanos de Porto Alegre y tiene que decir lo que está pasando. El suelo de Porto no es fácil, pero hace 20 años tampoco lo era. Necesita orden", dijo Alberto Machado, condenando la actitud de la actual administración.

La concejala Ilda Figueiredo, de la CDU, criticó la falta de planificación de Metrô, con lo que coincidió el concejal Sérgio Aires, del BE, que argumentó que "ninguna fuerza política puede hacer otra cosa" que condenar la actuación de Metro.

A mediados de julio, Metro do Porto afirmó, en una carta enviada al grupo de trabajo de la Asamblea Municipal, que haría todo lo posible para que la Praça da Liberdade quedase libre de obras de la Línea Rosa hasta finales de año.

Con un coste total de 304,7 millones de euros, la Línea Rosa conectará las actuales estaciones de metro de Casa da Música y São Bento y tendrá estaciones intermedias en Hospital de Santo António y Praça da Galiza.