"Ми не можемо сприяти погіршенню іміджу метрополітену, але ми не можемо сидіти і чекати. Ми повинні шукати справедливого рішення, а справедливе рішення полягає в тому, щоб сказати: "Не брешіть жителям Порту", - сказав Руй Морейра під час засідання муніципальної виконавчої влади.

Мер, який у своєму виступі представив різні новини про різні роботи, що ведуться в місті, засудив "послідовні затримки" на всіх фронтах робіт у метрополітені.

"Ніхто не вірить, що рожева лінія буде закінчена в липні наступного року", - підкреслив він.

Укладення контракту на будівництво лінії Rosa, яка з'єднає Сан-Бенту з Каса-да-Музіка, заплановано на липень 2025 року, а сама лінія має бути введена в експлуатацію цього літа, повідомляє Metro do Porto.

Щодо лінії Rosa, Руй Морейра сказав, що муніципалітет зіткнувся з новим запитом від метрополітену "знову відкрити Кардосас", що означає перенаправлення трафіку через Ларго-дус-Лойош.

"Їм потрібна ще одна робота, яка, за їхніми оцінками, займе три-чотири тижні", - сказав він, зазначивши, що запитав у компанії, чи пов'язаний цей проект з реалізацією трамвайної лінії.

"Вони кажуть, що ні, що наступного року вони знову втрутяться", - сказав він, додавши, що трамвайне сполучення "переживає надзвичайне падіння доходів".

Рано вранці 21 червня Авеніда дош Аліадуш і Праса Алмейда Гарретт були частково звільнені від робіт на лінії Роза.

Руй Морейра також повідомив, що Metro do Porto має намір "провести нове втручання в Ротонду да Боавішта, використовуючи той самий метод, який призвів до засудження деяких з цих дерев".

"Я вважаю, що населення неодноразово обманювали, і ми не можемо з цим миритися", - сказав він.

Від СДПБ депутат Маріана Феррейра Маседо розкритикувала дії Метро, яку вона звинуватила в просуванні "неправдивої інформації". Депутат від Соціал-демократичної партії Альберто Мачадо також вважає, що затримки на робочому фронті збільшують "недовіру та зневіру" громадян до метрополітену.

"Метрополітен повинен сказати правду жителям Порту-Алегрі і розповісти про те, що відбувається. Ґрунт у Порту нелегкий, але й 20 років тому він не був легким. Він потребує порядку", - сказав Альберто Мачадо, засуджуючи позицію нинішньої адміністрації.

Депутат Ільда Фігейредо від ХДС розкритикувала відсутність планування у метрополітені, з чим погодився депутат Сержіо Айрес від БЄ, стверджуючи, що "жодна політична сила не може зробити нічого", окрім як засудити дії метрополітену.

У середині липня Metro do Porto в листі, надісланому робочій групі Муніципальної асамблеї, заявив, що зробить усе можливе, щоб до кінця року Праса да Лібердаде була вільна від робіт на лінії Роза.

Лінія Rosa загальною вартістю 304,7 мільйона євро з'єднає нинішні станції метро Casa da Música і São Bento і матиме проміжні станції на Hospital de Santo António і Praça da Galiza.