Michael O'Leary, Hükümetin kararının yanlış olduğunu düşünüyor ve Hum berto Delgado'nun kapasitesini hızlı bir şekilde artırmanın mümkün olduğunu savunuyor.

“Alcochete'yi açmak için 2026'da maliyetlerde artış olması saçma. ANA, ancak 2040'ta faaliyete geçecek bir şey için ücret alacak,” dedi Michael O'Leary Lizbon'da düzenlediği basın toplantısında. “Bu bir plan,” dedi. Hükümete sunulan planda imtiyaz sahibi, havalimanının 2037'de açılmasını öngörüyor

.

İrlandalı şirketin CEO'su, kararın “Hükümetin sorunu çözmek için bir şeyler yapıyormuş gibi davranmasının bir yolu olduğunu” düşünerek Alcochete Atış Poligonu seçimini çok eleştirdi. Michael O'Leary, Montijo'da “beş yıl içinde hazır olabilecek” yeni bir havaalanının inşasında bir kez daha ısrar etti. 2040 veya 2050 yılına kadar Portekiz, İspanya, Fransa, İtalya veya Fas'a ne kadar büyüme kaybedecek? vurguladı.

Ayrıca mevcut terminal 1'i yeniden düzenleyerek Humberto Delgado'nun kapasitesini artırmanın mümkün olduğunu savundu. Michael O'Leary'e göre, kapasite% 40 ila% 50 artırılabilir. ANA tarafından havaalanı ücretlerini artırmak için kullandığı “yapay bir trafik kısıtlaması olduğunu” göz önünde bulundurarak, “Portela'nın şimdi kapasite artışına ihtiyacı var” dedi

.

Ryanair, Portekiz'de biri Faro'da diğeri Funchal'da olmak üzere iki ek uçağın konuşlandırıldığını ve dört yeni rotanın açılacağını duyurdu: biri Porto'dan Roma'ya ve üçü Madeira'dan Milano, Shannon ve Bournemouth'a. Ayrıca Brüksel, Dublin, Paris ve Londra'ya giden mevcut rotalarda sıklığı artıracak.

Düşük maliyetli havayolu geçen yıl Portekiz'de 12,7 milyon yolcu taşıdı ve bu yıl 13 milyona ulaşacağı tahmin ediliyor. Ayrıca, geçen yıl hükümete sunulan, Portekiz'de 2030 yılına kadar 27 milyon yolcuya ulaşma planını sürdürüyor, ancak havalimanı vergilerinin azaltılmasını ve kapasitenin şartlar olarak artırılmasını gerektiriyor.