У розширенні беруть участь лінії ISMAI - Muro - Trofa (метро до Muro і "метробус" до Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), ISMAI, Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aeroporto) і São Mamede (IPO - Estádio do Mar).

З'єднання з Трофою включає станції Ribela, Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa Sul і Paradela, загальною протяжністю 10,22 км.

Лінія Gondomar II, повністю метрополітенівська, включає станції São Roque, Cerco, Lagarteiro, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Oliveira Martins і Souto, загальною довжиною 6,9 кілометрів.

Лінія São Mamede, яка також планується повністю у звичайному метро, включає станції IPO II, ISCAP, São Mamede, Pedra Verde, Elaine Sanceau, Xanana Gusmão, São Gens, Senhora da Hora II і з'єднання зі станцією Estádio do Mar, протяжністю 6,55 кілометрів.

Нарешті, лінія Maia II пропонує два рішення, як для звичайного метро, так і для "метробуса": перше - 13,01 км і 16 станцій, а друге - 14,3 км і 18 станцій.

В обох випадках заплановані станції Роберто Фріас, Лікарня Сан-Жуан II, Педрусош, Гієста, Сан-Жеміл, Кавернейра, Агуас-Сантас, Мілейрос, Гуайфаш, Маніньюш, Катассол, Шантре, Парк Майя II, Еспідо, Понте-де-Морейра, Вердеш II і, якщо буде обрано "метробус", Ботіка II і Аеропорто (BRT).

Згідно з постановою уряду, яка набуває чинності сьогодні, контракт на проведення попередніх досліджень для нових ліній метрополітену Порту, представлених у Гондомарі, може коштувати до 10 мільйонів євро.