План окреслює два ключові сценарії маршрутів, які з'єднують інституційні, комерційні та житлові райони, щоб забезпечити швидкий і простий доступ до головних центрів обох міст.

Дослідження "Стала транскордонна міська мобільність євроміста Туй-Валенца", презентоване минулого тижня, показало, що близько 5400 транспортних засобів щодня перетинають кордон між цими двома територіями, і припускає, що реалізація пілотного проекту триватиме три місяці як у робочі, так і в неробочі дні.

Припускаючи 25-відсоткове або 50-відсоткове скорочення цих перевезень при одночасному переведенні їх на новий громадський транспорт без викидів, дослідження отримало потенціал декарбонізації на 1,15 тонни/CO2 менше і 2,3 тонни/CO2 менше на день, відповідно.

Дослідження було представлено як внесок у збільшення пропозиції громадського транспорту між двома міськими центрами Євросіті в рамках проєкту Reve_Gov_Minho, що співфінансується Interreg VI-A, 2021-2027 рр., Іспанія-Португалія.

Аналіз показав, що використання автомобілів переважає на всій території, причому в об'єднанні парафій Валенса, Крістело-Ново та Арао рівень використання автомобілів становить близько 70%, тоді як використання громадського транспорту є надзвичайно низьким і становить близько 7,0%.

Із загальної кількості мешканців цього об'єднання парафій 3,9% перетинають кордон з Іспанією, подорожуючи додому, на роботу або на навчання. З іншого боку, близько 48,0 відсотків мешканців здійснюють свої подорожі переважно в межах парафії проживання.

Аналіз підкреслює важливість тісної координації між муніципалітетами і транспортними органами на цільовій території, а також сприяння отриманню дозволів від національних регуляторних органів.

У Португалії за видачу дозволів відповідає Управління мобільності та транспорту, яке видає обов'язкові до виконання попередні висновки, що дають дозвіл на початок роботи громадського пасажирського транспорту.