"Ніхто не любить платити за проїзд", - почала Каріна Олівейра, попередивши, однак, що "щоразу, коли контракт з державою змінюється в односторонньому порядку, справи йдуть не дуже добре для державного бюджету".

Колишній депутат була заслухана в парламентському комітеті з питань економіки, громадських робіт та житлово-комунального господарства після того, як була призначена урядом членом Ради директорів АМТ і після отримання позитивного висновку Комітету з питань найму та відбору на державну службу (CReSAP).

Це попередження було залишено після запитання депутата соціал-демократичної партії Марко Клаудіно про його позицію щодо припинення плати за проїзд по колишній SCUT у внутрішніх районах країни та Віа ду Інфанте з 1 січня, за пропозицією PS, схваленою в парламенті.

На парламентських слуханнях у червні президент AMT Ана Паула Віторіно виступила проти цього заходу.

Каріна Олівейра підкреслила, що навіть звільняючи користувача від оплати, "завжди існує невід'ємна плата" за використання інфраструктури.

"Контракти, які ми маємо на столі, можуть бути небажаними, але вони мають історію, вони є обставиною", - зазначила вона, вважаючи, що регулятор повинен мати бачення того, "що робити з тим, що ми маємо?".

Депутат від соціалістів Хосе Карлос Барбоза підкреслив "турботу про концесіонерів", яку демонструє кандидат, і заперечив, що ПіС "більше турбується про людей".

Депутат Карлос Барбоза звинуватив депутата Марко Клаудіно з Торрес-Ведраса в тому, що він говорить "з повним ротом", оскільки його регіон "обслуговується великою кількістю громадського транспорту", на відміну від інших, таких як Гуарда або Ковілья.