"Никому не нравится платить за проезд", - начала Карина Оливейра, предупредив, однако, что "всякий раз, когда контракт с государством меняется в одностороннем порядке, это не лучшим образом сказывается на государственном бюджете".

Бывший депутат была заслушана в парламентском комитете по экономике, общественным работам и жилищному строительству после назначения правительством членом совета директоров AMT и получения положительного заключения от Комитета по набору и отбору кадров для государственного управления (CReSAP).

Это предупреждение было оставлено после вопроса депутата от социал-демократов Марко Клаудино о его позиции относительно прекращения с 1 января оплаты за проезд по бывшим дорогам SCUT в глубине страны и Via do Infante по предложению PS, одобренному в парламенте.

На парламентских слушаниях в июне президент АМТ Ана Паула Виторино выступила против этой меры.

Карина Оливейра подчеркнула, что даже если освободить пользователя от оплаты, "всегда существует неотъемлемая плата" за использование инфраструктуры.

"Контракты, которые мы имеем на столе, могут быть нежелательными, но у них есть история, у них есть обстоятельства", - отметила она, считая, что регулятор должен иметь представление о том, "что делать с тем, что у нас есть?".

Депутат-социалист Хосе Карлос Барбоса отметил "заботу о концессионерах", проявленную кандидатом, и возразил, что ПиС "больше заботится о людях".

Депутат Карлос Барбоза обвинил депутата Марко Клаудино из Торрес-Ведрас в том, что тот говорит "с набитым ртом", поскольку его регион "обслуживается большим количеством общественного транспорта", в отличие от других, таких как Гуарда или Ковилья.