بڑھتی ہوئی گاڑیوں

6 نومبر کو جاری کردہ ایک تحقیق کے مطابق، یورپ کے پانچ سب سے بڑے کار مینوفیکچررز نے 2019 کے بعد سے اپنے سستے ماڈلز کی قیمتوں میں اوسطا 41 فیصد اضافہ کیا ہے، جو اس مدت کے دوران جمع ہونے والی افراط زر کی شرح سے “تقریبا دوگنا” ہے۔

ماحولیاتی غیر سرکاری تنظیم (این جی او) ٹرانسپورٹ اینڈ انوائرمنٹ (ٹی اینڈ ای) کے شائع کردہ نئے تجزیے کے مطابق، پیجیوٹ 208، سیٹ ایبیزا اور رینالٹ ٹوینگو کی قیمتوں میں تقریباً 6،000 یورو کا اضافہ ہوا ہے، جو 37.56 فیصد اضافہ ہوا ہے، جبکہ مرسڈیز اے اور بی کلاس ماڈلز میں 10،000 یورو سے زیادہ (بالترتیب 38 فیصد اور 37 فیصد) اضافہ ہوا ہے۔

تجزیہ کیے گئے اعداد و شمار کے مطابق، ٹی اینڈ ای نے بتایا، یہ صورتحال اس وقت آئی ہے جب مینوفیکچررز نے “نئے آلودگی کے اقدامات، یورو 7 معیار کو ناکام کرنے کے لئے لڑائی ہے، جس کی قیمت 200 یورو فی کار ہے”، اور یہ دعوی کیا گیا ہے کہ “وہ بہت مہنگے ہیں اور قیمتوں میں غیر سستی اضافے کا سبب بنائیں گے"۔

“انہوں نے جان بچانے والی انسداد آلودگی ٹیکنالوجیز کے خلاف لڑا ہے جس کی قیمت صرف 200 یورو فی کار ہے۔ یہ ثبوت ہے کہ یورپی مینوفیکچررز کے لئے، منافع ہمیشہ لوگوں کے سامنے آتا ہے، “ٹی اینڈ ای کی گاڑیوں کے اخراج اور ہوا کے معیار کے ڈائریکٹر، انا کرجینسکا

یورپی کمیشن نے 2022 میں اس معیار کی تجویز پیش کی، جس کا مقصد کاروں، وین، بسوں اور ٹرکوں سے آلودگی کو کم کرنا ہے، تاکہ “فضائی آلودگی سے دعویٰ کردہ ہزاروں جانیں بچائیں” اور تمام یورپی شہریوں کے لئے “ہوا کے معیار کو بہتر بنانا” ۔

تاہم، کار انڈسٹری نے اس اقدام کے خلاف ایک مہم شروع کی، جس کی بنیادی دلیل یہ تھی کہ یہ “بہت مہنگا” تھا اور گاڑیوں، خاص طور پر چھوٹے اور سستے ماڈلز کو صارفین کے لئے غیر سستی بنا دے گا۔

ماحولیاتی این جی او نے کہا کہ “یورپی پارلیمنٹ کے پاس ایک آخری موقع ہے کہ وہ تمام یورپیوں کے مفادات میں کام کریں اور نہ صرف کار کی صنعت” کیونکہ اگر ایسا نہیں ہوتا تو، 2035 تک “100 ملین مزید انتہائی آلودہ کاریں فروخت ہوجائیں گی اور آنے والی دہائیوں تک یورپ کی سڑکوں پر ہوں گی"۔

یورپی کمیشن اور یورپی کونسل کے ساتھ مذاکرات شروع کرنے سے پہلے، ایم ای پی ای بدھ کو حتمی ووٹ کے لئے پلینری میں ملاقات کریں گے۔