6 Kasım'da yayınlanan bir araştırmaya göre, Avrupa'nın en büyük beş otomobil üreticisi en ucuz modellerinin fiyatlarını 2019'dan bu yana ortalama% 41 artırdı ve bu dönemde biriken enflasyon oranının “neredeyse iki katı”.

Çevre sivil toplum kuruluşu (STK) Transport & Environment (T&E) tarafından yayınlanan yeni bir analize göre, Peugeot 208, Seat Ibiza ve Renault Twingo fiyatları yaklaşık 6.000 avro artışla %37,5'lik bir artışla, Mercedes A ve B Sınıfı modelleri 10.000 avrodan fazla arttı (sırasıyla% 38 ve% 37).

T&E, analiz edilen verilere göre, bu durumun üreticilerin “araba başına 200 avroya mal olan yeni kirlilik önlemlerini, Euro 7 standardını engellemek için mücadele ettikleri” ve “çok pahalı olduklarını ve uygun olmayan fiyat artışlarına yol açacaklarını” iddia ettikleri bir zamanda geldiğine dikkat çekiyor.

“Araba başına sadece 200 avroya mal olan hayat kurtaran kirlilik önleme teknolojilerine karşı savaştılar. T&E araç emisyonları ve hava kalitesi direktörü Anna Krajinska, Avrupalı üreticiler için kârın her zaman insanlardan önce geldiğinin kanıtı” dedi

.

Avrupa Komisyonu 2022'de otomobil, kamyonet, otobüs ve kamyonlardan kaynaklanan kirliliği azaltmayı, “hava kirliliğinin aldığı binlerce hayatı kurtarmak” ve tüm Avrupa vatandaşları için “hava kalitesini iyileştirmek” amacıyla standardı önerdi.

Bununla birlikte, otomobil endüstrisi tedbire karşı bir kampanya başlattı ve ana argüman, bunun “çok pahalı” olduğu ve otomobilleri, özellikle daha küçük ve daha ucuz modelleri tüketiciler için uygun olmayan hale getireceği idi.

Çevre STK'sı, “Avrupa Parlamentosu'nun “sadece otomobil endüstrisinin değil, tüm Avrupalıların çıkarları için” hareket etmek için son bir şansı olduğunu” söyledi, çünkü bunu yapmazsa, 2035 yılına kadar “100 milyon daha yüksek kirletici otomobil satılacak ve önümüzdeki on yıllar boyunca Avrupa yollarında olacak” dedi.

Parlamento üyeleri, Avrupa Komisyonu ve Avrupa Konseyi ile müzakerelere başlamadan önce nihai oylama için Çarşamba günü genel kurul toplantısında toplanacaklar.