根据德勤会计师事务所（Deloitte ）的计算和《经济合作与发展组织》（ECO）的报道，增加 2007 年 7 月之前汽车的 IUC 的措施将导致一辆排量为 900 的汽油车的 IUC 与 2023 年相比增加约 400%。

根据该顾问的计算，一辆具有上述特征且注册日期为 2005 年 5 月的汽车，今年的单一流通税为 19.34 欧元，但未来的单一流通税将达到 96.92 欧元（增长 401%）。

2024 年国家预算提案（OE2024）中的一项措施改变了 2007 年之前注册的 A 类汽车和摩托车（E 类）的 IUC 征税规则，不再仅根据发动机排量（目前的情况）征税，而是将环境因素考虑在内。

不过，OE2024 包含一项保障条款，规定每年税款增幅不得超过 25 欧元。OE2024 的法律提案中写道："与 A 类和 E 类车辆有关的 IUC 税收，由于本法律所做的修改，每辆车每年的增幅不能超过 25（欧元）"。

因此，发动机排量为 900 的汽油车将在 2024 年缴纳约 44 欧元的 IUC 税，在 2027 年达到与 2007 年 7 月之后登记的具有相同特征的汽车相当的税值。同样的模拟结果显示，以一辆 2006 年 1 月注册、发动机排量为 1995 的柴油车为例，其 IUC 将增加约 430%，从 2023 年的 45 欧元增加到新规则实施后的 231 欧元。

这项措施引发了反对 IUC 恶化的公众请愿，目前已有超过 16.3 万个签名。

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