公司董事会主席说，这一 "影响巨大、意义重大 "的改进是由于在里斯本Humberto Delgado 机场实施了 "点式合并系统"。

他指出，在实践中，该系统可以 "消除里斯本航站区的环形等候，以线性方式进行弧形等候，从而提高了飞机驾驶员的可预测性"。

这些数据 "由独立的、有信誉的实体Eurocontrol 监控"，数据显示，在 "夏季的三个月里"，由于机场采用了 "这种新的进场技术"，情况有了 "显著改善"。

他指出："7 月份，与上年同期相比，我们减少了 27% 的延误时间"，而 "8 月份，减少了 58% 的延误时间，9 月份，减少了 49% 的延误时间"。

根据国家航空局局长提交的一份表格，今年 7 月累计延误时间为 39340 分钟，而到 2023 年 7 月，延误时间将达到 53642 分钟（减少 27%）。

去年 8 月，国家空中交通管理局（NAV）记录的里斯本空中交通累计延误时间为 61677 分钟，今年 8 月这一数字降至 25747 分钟（-58%）。

根据同一份表格，9 月份的累计延误时间为 39679 分钟，比去年同期下降了 49%（2023 年 9 月的延误时间为 77261 分钟）。

点合并系统 "是一项 "在公司内部已经研究了数年的技术，被认为是对运营的重大改进"，NAV 负责人解释道。

他说："这项技术已在欧洲其他机场使用，由欧洲管制公司开发，我们与该公司进行了合作"，我们期望 "它能大大提高效率，减少延误，此外还能略微增加吞吐量"。