O presidente do Conselho de Administração da empresa disse que essa melhoria “que teve muito impacto e foi muito significativa” se deve à implementação no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, do sistema 'Point Merge System'.

Na prática, indicou, este sistema permite “eliminar a espera circular na área do terminal de Lisboa e prosseguir com a espera em arco de forma linear, na qual há maior previsibilidade para quem pilota a aeronave”.

Os dados, que “são monitorados pela Eurocontrol, uma entidade independente de boa reputação”, mostram que ao longo dos “três meses de verão”, houve “melhorias significativas”, graças a “essa nova técnica de abordagem” ao aeroporto.

“No mês de julho, em comparação com o mesmo mês do ano anterior, temos 27% menos minutos de atraso”, enquanto, “no mês de agosto, [há] 58% menos minutos de atraso e, no mês de setembro, 49% menos de minutos de atraso” no acesso ao terminal do aeroporto de Lisboa, especificou.

De acordo com uma tabela apresentada pelo presidente da NAV, em julho deste ano houve 39.340 minutos de atrasos acumulados no mês, enquanto, em julho de 2023, esse valor atingiu 53.642 minutos (uma redução de 27%).

Em agosto do ano passado, a NAV registou 61.677 minutos de atrasos acumulados no tráfego aéreo em Lisboa, com esse número caindo para 25.747 minutos em agosto deste ano (-58%).

Em setembro, foram 39.679 minutos de atrasos acumulados no mês, o que representa a já mencionada queda de 49% (em setembro de 2023 foram 77.261), de acordo com a mesma tabela.

O 'Point Merge System' é uma técnica que “vinha sendo trabalhada dentro da empresa há alguns anos e foi identificada como uma melhoria significativa para a operação”, explicou o responsável da NAV.

“Essa é uma técnica já usada em outros aeroportos europeus, que foi desenvolvida pela Eurocontrol, com quem trabalhamos em conjunto”, e a expectativa era de que “permitisse grandes ganhos de eficiência e redução de atrasos, além de permitir marginalmente também aumentos de capacidade”, disse.