“Ten einde groter verkeersvloei, voetgangerveiligheid en toeganklikheid tot openbare vervoer te bevorder, sal die sirkulasie van drietse en ligte vierfietse op nege paaie in die stad se middestad beperk word”, kan gelees word in inligting wat aan Lusa gestuur word.

Die nuus van die maatreël is aanvanklik deur die koerant Público vrygestel en sluit in “Largo dos Loios, die strate van Trindade Coelho, Mouzinho da Silveira, Ribeira Negra, Infante D. Henrique, Fernandes Tomás en Formosa, asook Praça de Almeida Garrett en die Ribeira -tonnel”, in die middel van Porto.

Die kriteria vir implementering op hierdie paaie beskou “strate waar verkeersnelhede verminder word en ongeluksyfers hoër is”.

Die verbod tree volgende Maandag in werking, volgens die stadsaal onder leiding van onafhanklike Rui Moreira.

“Die doel is om die doeltreffendheid van stedelike mobiliteit te bewaar, om verenigbaarheid tussen toerisme, die lewensgehalte van die stad se inwoners en werkers en die operasionaliteit van openbare vervoer en nooddienste te verseker,” wys hy daarop.

Vir die stadsraad van Porto het die ma atreël “nie 'n beduidende impak op ekonomiese aktiwiteite nie, aangesien die beperking gelokaliseer sal word en nie die verskaffing van af en toe toeristedienste verhoed wat deur toeriste-vermaaklikheidsoperateurs aangevra word nie”.

“Daar word dus geglo dat hierdie strategie sal bydra tot die verbetering van stedelike mobiliteit, die vermindering van druk op openbare ruimtes en die bevordering van 'n veiliger en meer volhoubare omgewing”, sê hy en “in lyn is met goeie verkeersbestuurspraktyke wat in verwysingstede aangeneem word”.

Die stadsraad van Porto “erken dat die groei van toeriste-aktiwiteit en die diversifikasie van vervoermetodes uitdagings vir die bestuur van openbare ruimte veroorsaak het, wat effektiewe oplossings vereis om 'n volhoubare balans te verseker”.

Die stadsregering herhaal dat “die afwesigheid van spesifieke regulasies vir die sirkulasie van TVDE-voertuie, laai- en aflaaibedrywighede en die verspreiding van toeristevervoer die negatiewe impakte versterk het, die versadiging van die paaie vererger en die stedelike ervaring beskadig het”.

Die stadsaal van Porto erken selfs dat “die sirkulasie van voertuie wat nie geskik is vir die funksionele eienskappe van sekere padasse nie, die doelwitte wat in die munisipale meesterplan gedefinieer word, in gedrang gebring het, veral met betrekking tot verkeersvloeibaarheid, padveiligheid en omgewingsgehalte”.

“Die huidige wetlike raamwerk laat die implementering van regulasies toe wat tydelik of permanent die vervoer van sekere kategorieë voertuie voorwaardig, solank die beginsels van redelikheid, proporsionaaliteit en gelykheid gerespekteer word,” wys hy op.

Verwante artikel: