O regulador avisa a ANA que o Decreto-Lei n.º 254/2012 estabelece “claramente” que os níveis de serviço aeroportuário devem estar relacionados com o valor das taxas aeroportuárias que são cobradas aos passageiros e que identificou “incumprimentos” e avarias nos aeroportos nacionais.

Portanto, a ANAC enfatiza que há uma “clara necessidade de rever o acordo assinado em 2014/2015 entre a ANA e os usuários, transportadoras aéreas e operadores”, para melhorar os serviços prestados aos passageiros, a partir de 1 de abril deste ano.

Desde o início, o regulador diz que a ANA apresentou “situações de incumprimento sistemático”, especialmente no que diz respeito aos indicadores de “entrega da primeira bagagem, à chegada aos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, e entrega da última bagagem no aeroporto de Lisboa”.

Além disso, no âmbito das auditorias realizadas “ao sistema de gestão de bagagem nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro”, a ANAC tem vindo a identificar “oportunidades de melhoria na infraestrutura”.

Deterioração dos serviços

Tudo isso acontece enquanto a mesma avaliação da qualidade do serviço “pelos passageiros se deteriora consecutivamente”, enfatiza também o regulador, levando em conta que “o número de reclamações de passageiros se tornou mais significativo, em particular no que diz respeito aos tempos de espera no

RX”.

Por fim, a ANAC aponta que os aumentos nos valores dos impostos aeroportuários “não foram acompanhados por revisões em alta nos níveis de qualidade do serviço”, o que revela um “descompasso entre os níveis de taxas aplicadas e a qualidade do serviço prestado”.

Em resposta à ANAC, a concessionária justifica a situação afirmando que os atuais níveis de serviço e respectivas métricas “são adequados para garantir a representação e o monitoramento corretos dos processos e garantir um bom nível de serviço às companhias aéreas e passageiros”.

Mas o regulador enfatiza que o acordo alcançado entre a ANA e os usuários em 2014 e 2015 “não é de natureza vitalícia e deve ser alterado”, a fim de refletir as mudanças que ocorreram, ao longo do tempo, nos aeroportos administrados pela concessionária. Grupo Vinci, especialmente “no que diz respeito às mudanças inerentes à estrutura tarifária aplicável e atual, e aumentos de tráfego e passageiros

”.