"Die Lösung für Lissabon ist Montijo. Ich bin nicht für den Bau eines Flughafens mitten im Nirgendwo", sagte Michael O'Leary.

Auf die Frage nach dem besten Standort für den neuen Flughafen meinte der Ryanair-Chef, dass Lissabon mit Montijo "in der unglaublichen Lage ist, eine Hauptstadt zu sein, die von zwei Flughäfen innerhalb der Stadt bedient wird".

Michael O'Leary argumentiert, dass Lissabon von der Möglichkeit profitieren würde, zwei Flughäfen - Portela und Montijo - zu haben, wie Rom und Brüssel, europäische Hauptstädte, die ebenfalls zwei Flughäfen haben, sowie Barcelona, wo es drei gibt.

Für O'Leary besteht kein Zweifel daran, dass der Bau des neuen Flughafens in Montijo stattfinden sollte, vor allem weil der Flughafen bereits existiert und laut Michael O'Leary nur noch das Terminal gebaut werden muss.

"Der Flughafen existiert bereits, er braucht nur noch ein Terminalgebäude, und das kann für weniger als 20 Millionen Euro gebaut werden", erklärte er und fügte hinzu, dass Ryanair bereit wäre, diesen Betrag zu zahlen, um den Flughafen schnell zu eröffnen, da sie bereits 12 Jahre "für Studien und Umweltstudien, andere Studien und weitere Studien" verschwendet hätten.

Michael O'Leary ist auch der Ansicht, dass Portela mehr Passagiere aufnehmen kann als die mehr als 25 Millionen, die er im letzten Jahr hatte, wie dies auch bei anderen europäischen Flughäfen der Fall ist, die wie Lissabon ebenfalls über eine einzige Start- und Landebahn verfügen.

"Portela kann leicht 30 oder 40 Millionen Passagiere aufnehmen. Das Beispiel von Gatwick, das 60 Millionen Passagiere abfertigt und ebenfalls nur eine Start- und Landebahn hat, zeigt, dass hier schlecht gewirtschaftet wird. Im Fall von Dublin ist das Gleiche der Fall, dort werden 34 Millionen Passagiere pro Jahr abgefertigt", so der CEO der Ryanair-Gruppe.

Die Kapazitätsprobleme von Portela könnten leicht durch eine Umstrukturierung des Terminals gelöst werden, da aufgrund der massiven Ausweitung des Online-Check-in so viele Check-in-Schalter nicht mehr notwendig seien.

"Es gibt mehrere Maßnahmen, die ergriffen werden können, und eine davon ist einfach die Erhöhung der Zahl der Slots, wenn das Terminal kein Hindernis wäre. Dies muss sich auch deshalb ändern, weil sich die Art und Weise, wie die Menschen ein Terminal nutzen, ebenfalls dramatisch verändert hat", erklärte er und betonte, dass "die Mehrheit der Passagiere online eincheckt" und dass "lange Warteschlangen beim Check-in der Vergangenheit angehören".