Laut der von der Beratungsfirma KPMG durchgeführten Machbarkeitsanalyse für das Unternehmen von Alta Velocidade wird der Betrieb über die 30 Jahre der Konzession rund 6,2 Milliarden Euro einbringen, basierend auf den von IP vorgelegten Szenarien: 52 tägliche Verbindungen, 8 Millionen Fahrgäste pro Jahr und eine Auslastung von 80 %.

Der Berater erklärt, dass die größten Kosten des Betriebs, etwa 40 %, die Zahlung der Eisenbahninfrastrukturnutzungsgebühr (TUI) sein werden, die IP auf 10 Euro pro Zug und Hochgeschwindigkeitskilometer festgelegt hat, während sie derzeit bei etwa 2 Euro liegt. Ein Betrag, mit dem das öffentliche Unternehmen 15 % der Investitionskosten für die neue Strecke bezahlen kann.