ریل کنکشن کا افتتاح 29 جولائی 1999 کو ایک جمعرات کی صبح دیر میں اس وقت کے وزیر اعظم، انتونیو گوٹیرس، وزیر سامان، جوو کریونہو، سیکرٹری اسٹیٹ برائے ٹرانسپورٹ، گیلہرمینو روڈریگس، اور لزبن کے میئرز، جوو سورس، سیکسل، الفریڈو مونٹیرو، اور المادا، ماریا ایمیلیا سوسا کی موجودگی میں کیا گیا۔

ساڑھے دہائیوں بعد، روما-اریرو (لزبن) اور سیٹبل (54 کلومیٹر) کے اسٹیشنوں کے درمیان ریل سروس چلانے والی کمپنی فرٹیگس کی انتظامیہ نے نقل و حرکت اور ماحول پر اثرات کو اجاگر کرتے ہوئے ایک “انتہائی مثبت” تشخیص کیا ہے۔

“ہمیں یقین ہے کہ فرٹیگس لزبن میٹروپولیٹن ایریا میں نقل و حرکت کے لئے ضروری بن گیا ہے اور اس کی بہتری میں بنیادی تعاون کیا ہے۔ فرٹیگس کی ڈائریکٹر کلارا ایسکویل نے لوسا نیوز ایجنسی کو بتایا کہ اعلی معیار، تیز اور وقت پر عمل کرنے والی خدمت کے ساتھ، ہم ساؤتھ بینک اور لزبن کے مابین ریل کنکشن کی ضمانت دینے میں کا

میاب ہوگئے ہیں۔

25 سالوں کے آپریشن میں، 25 ڈی ابرل برج ریل سروس نے 498 ملین مسافروں کو منتقل کیا ہے، جو پورے یورپی یونین کی آبادی کے برابر ہے، اور اس نے تقریبا 51 ملین کلومیٹر کا احاطہ کیا ہے، جو سیارے کے آس پاس 1273 بار کے برابر ہے۔

انہوں نے بتایا کہ “ہمارا اندازہ ہے کہ ہم نے 25 ڈی ابرل پل سے تقریبا 80 ملین کاریں ہٹا دی ہیں، جو بھی بہت اہم اور ایک اہم شراکت ہے”، انہوں نے بتایا کہ ان اعداد و شمار کا مطلب یہ ہے کہ پچھلے 25 سالوں میں 900 ہزار ٹن سے زیادہ CO2 کے اخراج سے بچا گیا ہے۔

2023 میں، فرٹیگس نے تقریبا 27 ملین مسافروں کو منتقل کیا اور صرف اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، 14.8 ملین پہلے ہی گنتی ہوچکی ہے۔

کلارا ایسکویل نے نشاندہی کی، “ہم نے ہمیشہ ایک ہی رولنگ اسٹاک کے ساتھ کام کیا ہے اور اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کی ہے کہ خدمت کی فراہمی میں وقتی اور باقاعدگی ہے۔”

25 ڈی اپریل پل پر ریل کراس سنگ کی 25 ویں سالگرہ منانے کے لئے، رعایتی کمپنی متعدد اقدامات کرے گی، یعنی اسٹیشنوں پر پروگرام کی نشاندہی کرنے والے تحائف کی تقسیم اور سیٹبل ضلع کے آبائی شاعر سیبسٹیو دا گاما کے نام پر رکھنے والی ٹرین کا نام ہے۔

کوئنا اسٹیشن پر گٹار کوارٹیٹ آرکسٹرا نووا ڈی گٹارراس کے ساتھ میوزیکل پرفارمنس بھی ہوگی۔

ٹیگس ریلوے کراسنگ سے فرٹیگس تک رعایت کی مدت 30 ستمبر 2024 کو ختم ہوتی ہے۔

لز@@

بن میں ٹیگس کے اوپر ریلوے کراسنگ ایک پرانا خیال تھا: جب یہ پل 1966 میں تعمیر کیا گیا، اولیویرا سالزار کے دوران، “دوسری طرف” پراسا دا پورٹاگیم کے نیچے 600 میٹر کی سرنگ بھی بنائی گئی تھی، (1999 میں مزید 300 میٹر تک بڑھائی گئی) جس نے ٹرینوں کا 33 سال انتظار کیا تھا۔

اس وقت کام کی کل قیمت 150 ملین کونٹو (تقریبا 750 ملین یورو) تھی، جن میں سے 50 ملین (250 ملین یورو) پل کی ساختی تقویت کے کاموں، روڈ ڈیک پر چھٹے ٹریک کی تخلیق، پینٹنگ اور لائٹنگ، بنیادی ڈھانچے پر 77 ملین (385 ملین یورو) اور رولنگ اسٹاک کے حصول پر 22 ملین (110 ملین یورو) گئے۔