La décision datée du 27 novembre, dont le rapporteur est le juge conseiller Mário Belo Morgado, et communiquée aujourd'hui par la haute cour, concerne les 75 membres d'équipage de " Crewlink, Ireland Lda " qui fournissaient des services à Ryanair à la base aérienne de Faro, couverts par le licenciement collectif de 2020, " révoquant ainsi la décision de la Cour d'appel d'Évora ".

Le STJ a conclu qu'en l'absence d'un comité de travailleurs, d'un comité intersyndical ou de comités syndicaux, les travailleurs peuvent former un comité "ad hoc" représentant les travailleurs à licencier, comme cela s'est effectivement produit dans le cas spécifique", peut-on lire dans la déclaration du tribunal.

Le STJ affirme que "les documents légalement déterminés ont été envoyés à ce comité "ad hoc", y compris le tableau des effectifs de l'entreprise, dans lequel il est légalement exigé que seuls les emplois existant au Portugal soient inclus et que les emplois existant au Portugal n'aient pas à être inclus dans le travail provenant d'autres pays dans lesquels l'entreprise opère".

Le STJ a également conclu que le fait de ne pas avoir envoyé les documents susmentionnés aux travailleurs et de les avoir envoyés au comité "ad hoc" ne constituait pas un motif d'illégalité du licenciement", explique le tribunal.

Défi

En janvier 2020, le Syndicat national du personnel navigant de l'aviation civile (SNPVAC) a contesté le licenciement collectif, affirmant que des travailleurs ayant 10 ans de service chez Ryanair seraient licenciés sur la base d'allégations qui, selon le syndicat, ne correspondaient pas à la réalité.

En septembre de l'année précédente, Ryanair avait conclu un accord avec ANA - Aeroportos de Portugal pour maintenir la base de Faro - bien que plus petite - ainsi qu'une partie des emplois, mais avait prévenu que la réduction de trois à deux avions dans la base entraînerait une diminution d'environ 80 emplois dans le personnel de cabine embauché.

Selon le syndicat, la base de Faro resterait en activité avec 55 membres du personnel de cabine, tous issus de Ryanair et qui "ont été contraints par la compagnie aérienne de signer un avenant à leur contrat, dans lequel ils renonçaient aux subventions et aux paiements rétroactifs jusqu'en novembre 2018".

Selon la structure syndicale, la situation a conduit dans de nombreux cas les travailleurs "à renoncer à toute leur carrière", car certains membres de l'équipage travaillaient depuis plus de dix ans à la base de Faro.

"Tous ceux qui n'ont pas accepté ces conditions ont été pénalisés pendant quatre mois avec une réduction de 80 % de leur salaire, conformément à la loi sur les contrats intermittents", selon une note du SNPVAC.

Selon le SNPVAC, les raisons présentées par l'entreprise pour justifier le licenciement collectif - une restructuration de l'organisation de la production, des retards dans la livraison des avions Boeing 737 Max et une réduction des opérations sur la base de Faro - "ne correspondent pas à la réalité".