בית המשפט העליון פסק לטובת ריאנאייר בתיק נמל התעופה פארו

ההחלטה מיום 27 בנובמבר, שמדוחה הוא יועץ השופט מריו בלו מורגאדו, והועברה היום על ידי בית המשפט העליון, נוגעת ל -75 אנשי הצוות של 'קרולינק, אירלנד לדה' שסיפקו שירותים עבור ריאנאייר בבסיס האוויר פארו, המכוסה בפיטורים הקולקטיביים לשנת 2020, "ובכך ביטלה את החלטת בית המשפט לערעורים באבורה".

"ה- STJ הגיע למסקנה כי בהיעדר ועדת עובדים, ועדה בין-איגודית או ועדות איגודיות, העובדים יכולים להקים ועדה 'אד הוק' המייצגת את העובדים לפיטורים, כפי שקרה למעשה במקרה הספציפי", נכתב בהצהרת בית המשפט.

ה- STJ אומר כי "המסמכים שנקבעו כחוק נשלחו לוועדת 'אד הוק' זו, כולל לוח האיוש של החברה, בו נדרש כחוק לכלול רק משרות קיימות בפורטוגל ומשרות הקיימות בפורטוגל אינן חייבות להיכלל בעבודה ממדינות אחרות בהן החברה פועלת".

"עוד הגיע ה- STJ למסקנה כי אי שליחת המסמכים האמורים לעובדים, ושליחתם לוועדת 'אד הוק', אינה מהווה סיבה לכך שהפיטורים אינם חוקיים", מסביר בית המשפט.

אתגר

בינואר 2020, האיגוד הלאומי לאנשי טיסות תעופה אזרחית (SNPVAC) ערער על הפיטורים הקולקטיביים וקבע כי עובדים עם 10 שנות שירות בריאנאייר יידחו על סמך טענות שלטענת האיגוד אינן תואמות את המציאות

בספטמבר של השנה הקודמת הגיעה ריאנאייר להסכם עם ANA - Aeroportos de Portugal לשמור על הבסיס בפארו - אם כי קטן יותר - כמו גם חלק מהמשרות, אך הזהירה כי הפחתה משלושה לשני מטוסים בבסיס יוביל לירידה של כ -80 משרות בצוות התא השכיר.

על פי האיגוד, בסיס פארו יישאר פעיל עם 55 צוותי תא נוסעים, כולם מריאנאייר ואשר "נאלצו על ידי חברת התעופה לחתום על תוספת לחוזה שלהם, בו ויתרו על סובסידיות ותשלומים רטרואקטיביים עד נובמבר 2018".

על פי מבנה האיגוד, המצב במקרים רבים הוביל את העובדים "לוותר על כל הקריירה שלהם", שכן חלק מהצוות עבד יותר מעשר שנים בבסיס פארו.

"כל מי שלא קיבל תנאים אלה נענש במשך ארבעה חודשים עם קיצוץ של 80% בשכר, על פי חוק חוזים לסירוגין", על פי הערה של SNPVAC.

לדברי SNPVAC, הסיבות שהציגה החברה לפיטורים הקולקטיביים - ארגון מחדש של ארגון הייצור, עיכובים במסירת מטוסי בואינג 737 מקס וצמצום הפעילות בבסיס פארו - "אינן תואמות את המציאות".