एयरलाइंस की 'रैंकिंग' यूरोपियन फेडरेशन ऑफ ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (T&E, इसके मूल संक्षिप्त रूप में) द्वारा बनाई गई थी, जो पर्यावरण और परिवहन के क्षेत्र में गैर-सरकारी संगठनों को एक साथ लाता है, जिसका उद्देश्य अधिक टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देना है।

शोध के अनुसार, दुनिया भर में 77 एयरलाइनों में से अधिकांश, 87%, संक्रमण में विफल हो रही हैं, क्योंकि केवल 10 ही पारंपरिक 'जेट फ्यूल' के विश्वसनीय विकल्प अपना रहे हैं।

अन्य 67 या तो टिकाऊ विमानन ईंधन खरीद रहे हैं, लेकिन अपर्याप्त मात्रा में, या गलत प्रकार के ईंधन खरीद रहे हैं, या टिकाऊ ईंधन का उपयोग करने पर भी विचार नहीं कर रहे हैं।

TAP सबसे खराब वर्गीकृत की सूची में दिखाई देता है, एक सूची जिसमें 41 वें और अंतिम स्थान के बीच प्रत्येक कंपनी के लिए विश्लेषण किए गए सभी विकल्पों में शून्य अंक होते हैं।

पर्यावरण संघ ज़ीरो, जो T&E का हिस्सा है और जो विश्लेषण प्रकाशित करता है, बताता है कि टिकाऊ ईंधन के साथ केवल एक ज्ञात परीक्षण उड़ान 2022 में TAP के उत्सर्जन में कमी के बारे में जानी जाती है, “2030 तक विमानन या e-SAF (सिंथेटिक ईंधन) के लिए स्थायी ईंधन के उपयोग या स्थायी विमानन ईंधन से संबंधित निवेश या समझौते के लिए कोई ज्ञात उद्देश्य नहीं हैं।”

ज़ीरो कहते हैं: “टीएपी सहित एयरलाइंस न केवल टिकाऊ विमानन ईंधन को अपनाने के बारे में बहुत कम कर रही हैं; उनमें से कई कुछ भी नहीं कर रहे हैं, उनके जलवायु प्रभाव को कम करने के लिए उठाए जाने वाले कदमों के बारे में गंभीर सवाल उठा रहे हैं"।

'रैंकिंग' के अनुसार, स्थायी ईंधन (SAF- सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल) के उपयोग (उपयोग या निवेश) के लिए तीन सर्वश्रेष्ठ रैंक वाली एयरलाइंस एयर फ्रांस-केएलएम, यूनाइटेड एयरलाइंस और नॉर्वेजियन हैं।

सूची में, एयरलाइंस को ई-एसएएफ और टिकाऊ विमानन ईंधन (या तो वास्तविक खरीद या प्रतिबद्धताएं) को शामिल करने के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के लिए अंक प्राप्त हुए।

दस्तावेज़ में SAF में जीवाश्म जेट ईंधन उत्पादकों द्वारा निवेश की कमी की भी निंदा की गई है (2030 तक वार्षिक विमानन ईंधन उत्पादन का 03% से कम), और, “इससे भी बदतर” जो योजनाएँ मौजूद हैं वे BioSAF के लिए हैं (और e-SAF के लिए नहीं, जो अक्षय बिजली, हरित हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड से सीधे हवा से कैप्चर किए गए सिंथेटिक ईंधन) के लिए हैं।

दुनिया भर में, टिकाऊ ईंधन को अपनाना बहुत कम है। अध्ययन के अनुसार, जिन 77 एयरलाइनों ने टिकाऊ विमानन ईंधन की अनुमानित मात्रा का मूल्यांकन किया है, उनसे 2030 में उत्सर्जन में सिर्फ 0.9% की कमी आएगी

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