Рейтинг авиакомпаний был составлен Европейской федерацией транспорта и окружающей среды (T&E, в оригинальной аббревиатуре), объединяющей неправительственные организации в области экологии и транспорта с целью продвижения более экологичного транспорта.

Согласно исследованию, из 77 авиакомпаний мира большинство, 87 %, не справляются с этой задачей, поскольку только 10 из них используют надежные альтернативы традиционному "реактивному топливу".

Остальные 67 либо закупают экологичное авиационное топливо, но в недостаточных количествах, либо закупают не тот вид топлива, либо даже не рассматривают возможность использования экологичного топлива.

КомпанияTAP попала в список наихудших классификаторов, в котором с 41-го по последнее место по всем анализируемым вариантам для каждой компании набрано ноль баллов.

Экологическая ассоциация Zero, которая является частью T&E и публикует анализ, заявляет, что о сокращении выбросов TAP в 2022 году известно только об одном испытательном полете на экологичном топливе, "нет никаких известных целей по использованию экологичного топлива для авиации или e-SAF (синтетического топлива) к 2030 году, а также инвестиций или соглашений, связанных с экологичным авиационным топливом".

Zero добавляет: "Авиакомпании, включая TAP, не только делают слишком мало для перехода на устойчивое авиационное топливо; многие из них вообще ничего не делают, что вызывает серьезные вопросы о шагах, которые необходимо предпринять для смягчения их воздействия на климат".

Согласно "рейтингу", в тройку лучших авиакомпаний вошли Air France-KLM, United Airlines и Norwegian за использование (применение или инвестиции) экологически чистого топлива (SAF - Sustainable Aviation Fuel).

В списке авиакомпании получили баллы за постановку целей по внедрению e-SAF и экологичного авиационного топлива (фактические закупки или принятые обязательства).

В документе также осуждается недостаток инвестиций производителей ископаемого авиационного топлива в SAF (менее 03% годового производства авиационного топлива до 2030 года), и, что "еще хуже", существующие планы касаются био-SAF (а не e-SAF, которое представляет собой синтетическое топливо, производимое из возобновляемой электроэнергии, зеленого водорода и углекислого газа, улавливаемого непосредственно из воздуха).

Во всем мире внедрение экологичных видов топлива находится на очень низком уровне. Согласно исследованию, для 77 авиакомпаний, участвовавших в оценке, прогнозируемые объемы использования экологичного авиационного топлива приведут к сокращению выбросов всего на 0,9% в 2030 году.