In un comunicato, Zero fa riferimento alle misurazioni più recenti, effettuate lo scorso dicembre, che "evidenziano picchi di rumore nelle abitazioni vicine" all'aerodromo, a "valori considerati estremamente elevati e con gravi disagi per la salute pubblica delle popolazioni circostanti".

L'aerodromo - situato a Tires, nella parrocchia di São Domingos de Rana, con quasi 60mila abitanti - opera normalmente tra le 7 del mattino e la mezzanotte, registrando già "un elevato numero di movimenti di aerei", soprattutto di jet.

Citando l'azienda municipale Cascais Dinâmica, Zero evidenzia "una media annuale di quattro voli a bassa quota all'ora su aree densamente popolate e molto di più in alcune ore del giorno".

Nel 2023, secondo la stessa fonte, "saranno stati registrati circa 47.000 movimenti di aerei (atterraggi e decolli)", con "particolarmente preoccupante (...) l'aumento del 17% dei voli di aerotaxi" rispetto al 2022.

"Molti di questi voli sono effettuati con aerei a reazione, che sono più rumorosi", osserva Zero, criticando la sostituzione delle scuole di volo degli aeroporti con il trasporto executive.

Zero è preoccupato per l'annuncio del governo di trasferire l'aviazione executive dall'aeroporto Humberto Delgado all'aerodromo municipale di Cascais.

Allo stesso tempo, i movimenti dei jet privati tra l'aeroporto Humberto Delgado e l'aerodromo di Cascais sono già considerati "la seconda rotta d'Europa a maggiore intensità di anidride carbonica".

Nel frattempo, il Comune di Cascais ha annunciato che aprirà una gara d'appalto pubblica per la concessione e la gestione dell'Aerodromo municipale di Cascais, che comprende l'ampliamento della pista (attualmente lunga 1.400 metri).

A questo proposito, Zero ricorda che, in base alla normativa vigente, l'estensione della pista di un aerodromo oltre i 1.500 metri di lunghezza richiede un processo individualizzato che prevede una valutazione di impatto ambientale e l'applicazione di misure come l'isolamento acustico delle abitazioni.

Per l'associazione, "è inoltre essenziale ripensare al mantenimento in funzione dell'aerodromo di Tires dal momento in cui verrà aperto il nuovo aeroporto di Lisbona e verrà chiuso l'aeroporto Humberto Delgado".