En un comunicado, Zero se refiere a las mediciones más recientes, realizadas el pasado mes de diciembre, que "apuntan a picos de ruido en las viviendas próximas" al aeródromo, en "valores considerados extremadamente elevados y con graves trastornos para la salud pública de las poblaciones circundantes".

El aeródromo -situado en Tires, en la parroquia de São Domingos de Rana, con cerca de 60 mil habitantes- opera normalmente entre las 7 de la mañana y la medianoche, registrando ya "un elevado número de movimientos de aeronaves", especialmente aviones a reacción.

Citando a la Empresa Municipal Cascais Dinâmica, Zero destaca "una media anual de cuatro vuelos rasantes por hora sobre zonas densamente pobladas y mucho más que eso a determinadas horas del día".

En 2023, según la misma fuente, "se habrán registrado aproximadamente 47.000 movimientos de aeronaves (aterrizajes y despegues)", siendo "especialmente preocupante (...) el aumento del 17% de los vuelos de aerotaxis" respecto a 2022.

"Muchos de estos vuelos se realizan en aviones a reacción, que son más ruidosos", observa Cero, que critica la sustitución de las escuelas de vuelo de los aeródromos por el transporte ejecutivo.

A Zero le preocupa el anuncio del Gobierno de trasladar la aviación ejecutiva del aeropuerto Humberto Delgado al Aeródromo Municipal de Cascais.

Al mismo tiempo, los movimientos de jets privados entre el Aeropuerto Humberto Delgado y el Aeródromo de Cascais ya se consideran "la segunda ruta más intensiva en dióxido de carbono de Europa".

Por su parte, el Ayuntamiento de Cascais anunció que abrirá un concurso público para la concesión y explotación del Aeródromo Municipal de Cascais, que incluye la ampliación de la pista (que actualmente tiene 1.400 metros).

En este sentido, Cero recuerda que, según la legislación vigente, la ampliación de la pista de un aeródromo más allá de los 1.500 metros de longitud requiere un proceso individualizado que implica una evaluación de impacto ambiental y la aplicación de medidas como el aislamiento acústico de la vivienda.

Para la asociación, "también es imprescindible replantearse la continuidad de la explotación del aeródromo de Tires a partir del momento en que se inaugure el nuevo aeropuerto de Lisboa y se cierre el de Humberto Delgado".