Sommige rivieren zijn natuurlijke grenzen tussen beide landen, die een eeuwenlange geschiedenis delen. Bruggen werden gebouwd om het Iberisch Schiereiland te verenigen, maar het was niet altijd een vredesteken, want ze waren bijvoorbeeld het toneel van veldslagen.

Ponte Internacional do Baixo Guadiana

Deze brug over de Rio Chança werd gebouwd met investeringen van Mértola, in het district Évora, en de gemeente Huelva. De brug werd op 26 februari 2009 ingehuldigd. De steden Pomarão, in Alentejo, en El Granado, in Huelva, werden nauwer met elkaar verbonden. Met de brug hoeven automobilisten om tussen de twee steden te reizen slechts 12 kilometer af te leggen, in tegenstelling tot de 140 kilometer die voorheen moesten worden afgelegd. De brug is 150 meter lang en 11 meter breed.

Credits: PA; Auteur: PA;

Ponte Internacional do Guadiana

De brug is bekend, vooral bij mensen uit de Algarve die de grens oversteken en wat tijd doorbrengen in Ayamonte. De brug werd ingehuldigd op 22 augustus 1991 en verbindt Castro Marim met Ayamonte. De brug is verbonden met de Via do Infante, de snelweg naar de Algarve, en is de perfecte manier voor inwoners van de Algarve om Spanje te bezoeken. De brug is niet alleen 666 meter lang, maar redde ook het leven van veel inwoners van zowel Portugal als Spanje en bevorderde het toerisme in beide regio's.

Credits: PA; Auteur: PA;

Ponte da Ajuda

Ponte de Ajuda is een andere brug boven de rivier Guadiana, maar het is een brug die niet overgestoken kan worden. De 380 meter lange brug werd in 1510 in gebruik genomen en verbond de gemeente Elvas met Olivença, dat nu deel uitmaakt van het Spaanse grondgebied. De brug werd aan het begin van de 18e eeuw gesloten, nadat hij tijdens een veldslag door Spanjaarden werd opgeblazen. Vóór de explosie was de Ponte da Ajuda echter al het toneel van gewelddadige gevechten tijdens de Onafhankelijkheids Restauratie, toen de Portugezen in 1640 besloten te gaan rellen om onafhankelijk te worden van het Spaanse domein.

Credits: PA; Auteur: PA;

Ponte Rodo-Ferroviária de Valença

In het noorden van Portugal, aan de grens met Galiza, is er een brug over de rivier de Minho, die gemaakt is voor treinen en auto's. De brug werd ingehuldigd op 25 maart 1886 en verbindt Valença met Tui. Behalve dat auto's de brug kunnen oversteken, rijden er ook treinen van Porto naar Vigo die de brug oversteken. Dit maakt het makkelijker voor mensen in het noorden van het land en mensen uit Galicië om een ander land te bezoeken en andere ervaringen op te doen.

Credits: PA; Auteur: PA;

Ponte Internacional do Marco

Het is eigenlijk de kleinste internationale brug. Hij verbindt Marco, in de gemeente Arronches, in het district Portalegre met de plaats El Marco, in Spanje. De brug overspant de Ribeira de Abrilongo. In de jaren 2000 werd de brug gereconstrueerd met behulp van gemeenschapsgeld. Vóór de laatste werkzaamheden was de brug een soort ponton dat door het water werd gesleept en diende voor criminelen uit beide landen om tabak, koffie, kurk en olijven te verhandelen. Omdat hij slechts zes meter lang is, kan de infrastructuur alleen worden overgestoken door voetgangers en fietsen.

Credits: PA; Auteur: PA ;

De grens oversteken kan ook met meer adrenaline. In 50 seconden kunnen mensen de grens oversteken met een tokkelbaan, de enige plek waar deze activiteit mogelijk is.

Author

Deeply in love with music and with a guilty pleasure in criminal cases, Bruno G. Santos decided to study Journalism and Communication, hoping to combine both passions into writing. The journalist is also a passionate traveller who likes to write about other cultures and discover the various hidden gems from Portugal and the world. Press card: 8463. 

Bruno G. Santos