"In het licht van de toepasselijke wettelijke regeling en de concessiecontracten voor openbare luchthavendiensten die met de Portugese staat zijn gesloten, heeft de privatisering van ANA het openbaar belang niet gewaarborgd, omdat de doelstellingen ervan niet zijn nageleefd", staat in het auditverslag van de Rekenkamer (TdC) over de privatisering van ANA, waartoe Lusa toegang had.

De verkoop van 100% van het kapitaal van ANA Aeroportos à Vinci werd geïnitieerd in 2012 en afgerond in 2013 door de PSD/CDS-PP regering onder leiding van Pedro Passos Coelho, als onderdeel van een privatiseringspakket dat ook CTT, REN of TAP omvatte, in het laatste geval later gedeeltelijk teruggedraaid door de volgende PS regering (met parlementaire steun van PCP, BE en PEV), onder leiding van António Costa.

Op dat moment was Portugal het doelwit van een financieel hulpprogramma waarover onderhandeld was tussen de 'trojka' en de regering.

Volgens het auditrapport van de TdC over de privatisering van ANA, waarvan de rapporteur rechter-adviseur José Manuel Quelhas was en dat op 21 december werd goedgekeurd, leidt "de materialisatie van de belangrijkste geïdentificeerde risico's" tot de conclusie dat "de blootstelling van de Portugese staat aan de uitvoeringsrisico's in verband met het verkoopproces, "er niet voor heeft gezorgd dat het kader van dit proces de nationale belangen volledig zou beschermen".

De TdC concludeerde ook "dat de financiële inkomsten uit de verkoop van aandelen die het aandelenkapitaal van ANA vertegenwoordigen, niet werden gemaximaliseerd" en "dat de concurrentiepositie, groei en efficiëntie van ANA niet werden versterkt ten voordele van de luchtvaartsector, het Portugese maatschappelijke middenveld, de nationale economie en de gebruikers van de luchthavenstructuren die door ANA worden beheerd".

In januari vorig jaar zei de voorzitter van de TdC, José Tavares, tijdens een parlementaire hoorzitting dat de instelling van plan was om twee rapporten over de audit van ANA af te leveren op verzoek van de Assemblee van de Republiek, één over de privatisering van het luchthavenbeheerbedrijf in de eerste helft van het jaar en een ander over het beheer van het bedrijf tot eind 2023.

Het doel van de audit was om, in het licht van de toepasselijke wetgeving en de ondertekende concessiecontracten, te onderzoeken of de privatisering van ANA het openbaar belang veiligstelde door de verwezenlijking van de doelstellingen, namelijk de "maximalisering van de financiële inkomsten", de "versterking van het concurrentievermogen, de groei en de efficiëntie van ANA, ten voordele van de Portugese burgerluchtvaartsector, de nationale economie en de gebruikers van de door ANA beheerde luchthavenstructuren", alsook de "minimalisering van de blootstelling van de staat aan uitvoeringsrisico's".