Ryanair, en in het bijzonder Michael O'Leary

Neem je voor om te stoppen met klagen over luchthavens in Portugal, waar ze zijn en wat ze in rekening brengen. ANA vertelt u niet wat u passagiers in rekening brengt voor hun vluchten, en de toeristische autoriteiten doen dat ook niet. U wordt al beschouwd als een van de meest winstgevende luchtvaartmaatschappijen van Europa.

Uw enige doel met dit voortdurende geklaag is dat u uw eigen winst wilt opdrijven. Niemand twijfelt eraan dat u een dienst levert aan Portugal waar veel passagiers gebruik van maken. U hebt een opmerkelijk talent voor het vinden van de juiste routes en de juiste prijzen, en niemand twijfelt eraan dat u waar voor uw geld biedt. Stop gewoon met klagen, we zijn niet onder de indruk. Het is hoogst onwaarschijnlijk dat de luchthaven- en toerismeautoriteiten u subsidies of commerciële voordelen zullen geven ten opzichte van andere luchtvaartmaatschappijen.

Nationale en lokale toeristische autoriteiten, roei de plaag van AirBnB uit

Ik verontschuldig me niet voor het feit dat ik AirBnB een plaag noem, want dat is het. Niemand heeft er baat bij, behalve AirBnB en de eigenaars. Het haalt eigendommen van de lokale huurmarkt en drijft de huurkosten op. Het is ook schadelijk voor professionele verhuurbedrijven die eigendommen onder hun hoede beheren en onderhouden, lokaal personeel in dienst hebben en belasting betalen. Van wat ik heb begrepen van de professionele verhuurmarkt, kunnen deze Air B&B-woningen niet goed worden gecontroleerd om onderhoud en veiligheid te garanderen, omdat ze zelden worden aangegeven bij de autoriteiten en waarschijnlijk belastingen ontwijken. Als iemand mijn mening wil corrigeren en AirBnB wil rechtvaardigen, kun je onderaan dit artikel reageren, als je online leest.

CP spoorwegen

Je nieuwjaarsresolutie is voor iedereen duidelijk. Het Portugese spoorwegnet is zwaar verouderd. Ik weet niet of je financiering hebt gehad of aangevraagd, maar Europa schreeuwt om hogesnelheidstreinen. Spanje en Frankrijk boeken grote vooruitgang, Spanje heeft zelfs een 'bullet train' in test. RENFE zegt ook dat ze dit jaar in Portugal gaan rijden, maar de spooromstandigheden zijn zo sterk verouderd dat ze nog steeds problemen zullen krijgen. Veel mensen zouden graag het vliegtuig opgeven voor de trein, elke maand worden er nieuwe slaapdiensten gelanceerd. Voor reizen binnen Europa heeft de trein veel te bieden, maar alleen op hoge snelheid. Lissabon-Madrid is de verbinding die veel passagiers willen, en met de slaaptrein is dat nog beter. Deze verbinding is in aanbouw, maar er moet wel wat 'hogesnelheidswerk' aan gebeuren. Minder gepraat van politici en meer positieve stappen. De EU wil korte vluchten verbieden ten gunste van het spoor, en weinigen zullen het daarmee oneens zijn.

TAP besluit voorzichtig te zijn met aan wie je aandelen verkoopt

Veel mensen zijn het niet met me eens, maar ik vind TAP nog steeds een 'nationale schat'. Ze voeren de vlag van Portugal en bieden een betere service dan de goedkope maatschappijen die rondsnuffelen om zich in te kopen in TAP. En met low cost bedoel ik niet alleen Easy Jet en Ryanair. British Airways heeft interesse getoond. Zij maken deel uit van de International Consolidated Airlines Group S.A., handelend onder de naam International Airlines Group en meestal afgekort tot IAG, is een Brits-Spaanse multinationale luchtvaartholding met hoofdkantoor in Madrid, Spanje, en hoofdkantoor in Londen. Sinds ze de controle over Iberia hebben, hebben ze de service niet verbeterd, het is verder bergafwaarts gegaan, de eindeloze drang naar goedkopere tickets ten koste van de service. Het zou een tragedie zijn om hun zogenaamde 'expertise' op te laten leggen aan TAP. Ze zouden je vertellen dat ze zich er niet mee zouden bemoeien. Kijk omhoog en kijk of je varkens voorbij ziet vliegen!

Lufthansa en Air France-KLM hebben zich ook enthousiast getoond. Beide maatschappijen hebben een betere servicestandaard dan AIG. De Duitse groep heeft laten zien dat ze in staat is luchtvaartmaatschappijen om te vormen en te herstructureren en vooral om ze succesvol te integreren en synergieën tussen de luchtvaartmaatschappijen van de groep te ontwikkelen. Het is ook al lange tijd een TAP-partner in Star Alliance. We kunnen alleen maar hopen.

Energieleveranciers - neem een besluit om te beginnen met het verlagen van de elektriciteitskosten

Portugal wordt een leider in Europa op het gebied van hernieuwbare energie. Het probleem is dat de consument hier geen voordelen van ziet. We juichen allemaal de vooruitgang op milieugebied toe, maar de consument profiteert er niet van.

Stop met het negeren van het watertekort in de Algarve

De autoriteiten moeten zich inzetten om dammen van noord naar zuid met elkaar te verbinden. Er is weinig tekort aan water in het noorden, de dammen zijn bijna vol. Weinig mensen geloven dat ontziltingsinstallaties het antwoord voor de lange termijn zijn. Er zijn verschillende onderzoeken gedaan naar het verbinden van de dammen, maar er is niets gebeurd. Het is tijd om te stoppen met hopen dat het gaat regenen en het probleem aan te pakken. Alle betrokken autoriteiten moeten een besluit nemen om iets positiefs te doen, in plaats van er alleen maar over te praten. Het probleem zal niet verdwijnen.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman