De metro van Lissabon heeft de nieuwe rijtuigen van de serie ML 24 gepresenteerd, die deel uitmaken van het contract dat op 22 oktober is getekend met het bedrijf Stadler Rail Valencia. De overeenkomst omvatte de aankoop van 24 drievoudige eenheden (72 rijtuigen), met de optie van nog eens 12 drievoudige eenheden (36 rijtuigen), voor 134 miljoen euro.

"Dit contract werd ondertekend na de lancering van een internationale openbare aanbesteding voor de aankoop van rollend materieel voor het metronetwerk van Lissabon, gelanceerd op 30 november 2023, met een basisprijs van 138 miljoen euro, plus btw tegen het huidige wettelijke tarief.

De aankoop, die voor 45 miljoen euro medegefinancierd wordt door het programma Duurzaam 2030 en voor de rest door het Milieufonds, is gebaseerd op de "verwachte toename van de vraag op het metronetwerk in de komende jaren in verband met de uitbreiding van het netwerk".

"De verhoging en aanpassing van de frequenties als gevolg van de installatie van het nieuwe CBTC (Communications-based Train Control) regelsysteem en ook de noodzaak om de levenscyclus van het rollend materieel van de metro van Lissabon adequaat te beheren, waarbij processen van geplande vervanging van activa die het einde van hun levensduur hebben bereikt, worden ook als rechtvaardiging genoemd.

De nieuwe composities, die een "moderne uitstraling" hebben, behouden "een samenhang met de uitstraling van de vorige serie" en garanderen "volledige toegankelijkheid, met ruimtes voor het bevestigen van rolstoelen, naar behoren gemarkeerd, uitgerust met een rugleuning, veiligheidsgordel en zijsteun, intercom en waarschuwingsknop om contact op te nemen met de bestuurder".

"Het visuele contrast tussen de deuren en de structuur van de wagons werd ook versterkt, wat, in combinatie met andere visuele en auditieve indicatoren, klanten met een visuele beperking in staat stelt om de deuren beter te lokaliseren en hun openings- en sluitingsstatus te beoordelen", benadrukte de aankondiging.

Ook innovaties zoals "een nieuw automatisch en continu treinbesturingssysteem, nieuwe videobewakingssystemen, airconditioning van de bestuurderscabine, ventilatie van de passagierslounges, branddetectie, ruimte voor grotere bagage, digitale panelen voor klanteninformatie en verbetering van de omstandigheden bij galerijontruiming, detectie en voorspellend onderhoud".

Bovendien "bestaat elke drievoudige eenheid van de nieuwe ML 24 uit twee motorrijtuigen en een tussenrijtuig", die zijn voorbereid op automatisch rijden met een bestuurder aan boord, "die zal zorgen voor toezicht op en controle van de operatie, met een centrale positie van de besturing in de cabine, vergelijkbaar met de ML20-serie".

"Dit is de zoveelste investering die deel uitmaakt van het uitbreidings- en moderniseringsplan voor de metro van Lissabon, dat tot doel heeft bij te dragen aan de verbetering van de mobiliteit in de stad, de toegankelijkheid en connectiviteit in het openbaar vervoer te bevorderen, de reistijd te verkorten, de mobiliteit koolstofvrij te maken en duurzaam te zijn".