Лиссабонский метрополитен представил новые вагоны серии ML 24, включенные в контракт, подписанный 22 октября с компанией Stadler Rail Valencia. Сделка предусматривает приобретение 24 тройных единиц (72 вагона) с возможностью приобретения еще 12 тройных единиц (36 вагонов) за 134 миллиона евро.

"Этот контракт был подписан после запуска международного публичного тендера на приобретение подвижного состава для сети Лиссабонского метрополитена, стартующего 30 ноября 2023 года, с базовой ценой в 138 миллионов евро, плюс НДС по действующей законодательной ставке.

Приобретение, софинансируемое в размере 45 млн евро Программой устойчивого развития 2030 и оставшейся суммы - Экологическим фондом, основано на "ожидаемом увеличении спроса на сеть метрополитена в ближайшие годы в связи с расширением сети".

"Увеличение и корректировка рабочих частот в результате установки новой системы регулирования движения поездов CBTC (Communications-based Train Control), а также необходимость адекватно управлять жизненным циклом парка подвижного состава Лиссабонского метрополитена, обеспечивая процессы плановой замены отслуживших свой срок активов", - также приводятся обоснования.

Новые составы, имеющие "современный облик", сохраняют "согласованность с обликом предыдущих серий" и гарантируют "полную доступность, имея места для крепления инвалидных колясок, должным образом обозначенные, оборудованные спинкой, ремнем безопасности и боковой поддержкой, переговорным устройством и кнопкой оповещения для связи с машинистом".

"Также был усилен визуальный контраст между дверями и структурой вагонов, что в сочетании с другими визуальными и звуковыми индикаторами позволяет клиентам с нарушениями зрения лучше находить двери и оценивать состояние их открытия и закрытия", - подчеркивается в сообщении.

Кроме того, в состав включены такие инновации, как "новая автоматическая и непрерывная система управления поездами, новые системы видеонаблюдения, кондиционирование воздуха в кабине машиниста, вентиляция пассажирских салонов, обнаружение пожара, места для крупногабаритного багажа, цифровые панели для информирования клиентов и улучшения условий эвакуации из галереи, зондирование и предиктивное обслуживание".

Кроме того, "каждая тройная единица нового ML 24 состоит из двух моторных вагонов и промежуточного прицепного вагона", подготовленных для автоматического вождения с водителем на борту, "который будет обеспечивать функции наблюдения и контроля за работой, с центральным положением водителя в кабине, аналогично серии ML20".

"Это еще одна инвестиция, которая является частью плана расширения и модернизации Лиссабонского метрополитена, призванного способствовать улучшению мобильности в городе, повышению доступности и связности общественного транспорта, сокращению времени в пути, декарбонизации и устойчивой мобильности".