"Ciągłe opóźnienia w pracach metra są największą przeszkodą w poruszaniu się po Lizbonie. Mieszkańcy Lizbony nie akceptują tych opóźnień. Jako przewodniczący Izby domagam się pilnego wdrożenia planu publicznego. Jeśli tak się nie stanie, będę musiał zażądać od rządu natychmiastowego wstrzymania prac w niektórych obszarach miasta", powiedział Carlos Moedas.

W sobotnim wywiadzie dla TSF i Dinheiro Vivo, prezes Metropolitano de Lisboa, Vítor Domingues do Santos, ujawnił, że miasto będzie musiało stawić czoła nowym ograniczeniom z powodu prac związanych z rozbudową, zwłaszcza w obszarze nadrzecznym, obok Cais do Sodré, a w Alcântara tymczasowe zamknięcie Avenida 24 de Julho zostanie przedłużone.

Urzędnik przyznał, że ograniczenia będą miały wpływ na klientów CP i Carris, ale są to "koszty postępu".

"Po raz kolejny opóźnienia te pokazują, jak ważne jest, aby lizbońskie metro było zarządzane przez Radę Miejską Lizbony, a nie przez rząd", powtórzył burmistrz PSD.

Nowa linia okrężna Metropolitano de Lisboa, która połączy stację Rato z Cais do Sodré, przedłużając sieć o kolejne dwa kilometry, stworzy okrągły pierścień w centrum Lizbony oraz interfejsy łączące i integrujące kilka środków transportu.

Lizbońska metropolia obsługuje codziennie cztery linie: Żółtej (Rato - Odivelas), Zielonej (Telheiras - Cais do Sodré), Niebieskiej (Reboleira - Santa Apolónia) i Czerwonej (Lotnisko - São Sebastião).

Zazwyczaj metro kursuje między 06:30 a 01:00.

Powiązany artykuł: Prace w lizbońskim metrze