"To był ogromny sukces, zawsze był to ogromny sukces. Zaczęliśmy Lizbona-Lizbona, kiedy założyliśmy biuro, 15 lat temu - w rzeczywistości w tym roku ukończyliśmy 15 lat, należy nam pogratulować w tym sensie - ale był to sukces, zwłaszcza że w ciągu ostatnich dwóch lat operacja wzrosła", wyjaśnił dyrektor w raporcie Publituris.

Eduardo Cabrita przypomniał, że po raz pierwszy w 2024 r. te rejsy z wejściem na pokład i zejściem na ląd w Lizbonie odbyły się między kwietniem a październikiem, w sumie 21 rejsów, w ramach operacji, która pozostanie podobna w 2025 roku.

"W przyszłym roku utrzymamy tę operację, będzie to nowy statek, Música, który wykona trasę i będzie w tym samym zakresie, co ten, który mamy obecnie, Orquestra", wskazała osoba odpowiedzialna.

Według Eduardo Cabrity, Włochy były głównym rynkiem docelowym dla rejsów wypływających i przypływających do Lizbony, a następnie "kraje skandynawskie, zwłaszcza Niemcy, a następnie Francja i Hiszpania", podczas gdy udział portugalskich pasażerów wynosił od 15% do 18%, podobnie jak w przypadku rejsów z Funchal.

"W przypadku portugalskich rejsów, w sumie Funchal i Lizbona, jesteśmy w granicach 15% lub 18%", dodał, wyjaśniając, że w przypadku rejsów rozpoczynających się i kończących w stolicy Portugalii, rynek amerykański stanowił około 5% lub 7% całkowitej liczby pasażerów.