"Це був величезний успіх, це завжди був величезний успіх. Ми розпочали рейс Лісабон-Лісабон, коли відкрили офіс, 15 років тому, - фактично, цього року нам виповнилося 15 років, з чим нас можна привітати, - але це був успіх, особливо тому, що за останні два роки операція збільшилася", - пояснив керівник у доповіді для Publituris.

Едуардо Кабрита нагадав, що вперше в 2024 році ці круїзи з посадкою і висадкою в Лісабоні відбулися в період з квітня по жовтень, загалом 21 рейс, в рамках операції, яка залишиться аналогічною в 2025 році.

"Наступного року ми продовжимо операцію, це буде новий корабель, Música, який буде здійснювати маршрут, і він буде в тому ж діапазоні, що і той, який ми зараз маємо, Orquestra", - зазначив відповідальний за це відповідальний.

За словами Едуардо Кабрита, Італія була основним ринком збуту для круїзів, що відправляються і прибувають до Лісабона, за нею йшли "скандинавські країни, особливо Німеччина, потім Франція та Іспанія", в той час як участь португальських пасажирів становила від 15% до 18%, як і на рейсах з Фуншала.

"На португальських круїзах, в цілому, Фуншал і Лісабон, ми знаходимося в межах 15% або 18%", - додав він, пояснивши, що на круїзах, які відправляються і прибувають до португальської столиці, американський ринок становив близько 5% або 7% від загальної кількості пасажирів.